Ma Citroën C3 2005 (moteur TU3JP/KFV) a un régime au ralenti trop élevé, stable autour de 1 500 tr/min, après un échange de moteur. J’ai déjà essayé plusieurs choses :
- Nettoyage et remplacement du corps de papillon
- Vérification des fuites de vide
- Changement des injecteurs
- Remplacement du capteur MAP
- Mesure de la compression, qui est correcte
Peut-être que le calage est déréglé ? Si quelqu’un a des idées, n’hésitez pas à partager !
Ceci est une traduction, donc excusez mon français.