Codes erreur Scénic 3 1.6 DCI - FAP ?

[Matt71710]

Bonjour,

J'ai effectué un diag avec RENOLINK 2.12, suite au message bien connu sur ces véhicules "STOP - RISQUE DE CASSE MOTEUR".
Je précise que je ne suis pas du tout expert en diag, mais j'ai de très bonnes connaissances en mécaniques (ayant arrêté la mécanique auto depuis 15 ans dans le monde professionnel).
Donc je découvre petit à petit les différents logiciels et leurs utilisations merci d'être indulgent .

Voici les DTC relevés :
EDC17C42_1705_B40_V11 :
- 2002 Diesel Particulate Filter System
- 1525 Cruise Control/Speed Limiter Deactivation
- 2002 Diesel Particulate Filter System

USM 2010_SW6:
- 9212 Low beam LH
- 9218 High Beam LH
- 9267 StopStart

BCM95_SW25_V1.1
- 95B0 CHILDLOCK
- 9535 VSC BCM Optical Sensor DR
- 9538 VSC BCM Optical Sensor R_ASS
- 9537 VSC BCM Optical Sensor R_DR

Avant de me lancer tête baissée dans le nettoyage ou remplacement du FAP (qui me semble être la cause au premier abord) je voulais avoir l'avis d'expert !
Est-ce qu'il est possible de faire d'autres tests, d'autres diag plus précis avec cet outil (que je ne connais vraiment pas bien) ?
Est-il possible de faire une régé forcée avec renolink ? (plus je lis des forums, moins j'y crois)

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de m'aider !

[Matt71710]

Bonjour,

Je continue mes investigations, mais j'arrive au bout de mes compétences, je ne vois plus trop ce que je peux faire ...
Voilà ce que j'ai fait pour le moment (Schéma ci-dessous):
- Remplacement du capteur différentiel (3)
- Nettoyage du FAP avec le produit dpf cleaner
- Nettoyage du tuyau de pression des gaz (2) + vérification de la durite coudée (1)
- démontage (non sans mal) et nettoyage des 2 tuyaux reliant le capteur différentiel au FAP (4).
- vérification des 3 fils du capteur différentiel (j'ai les valeurs en V et en Ohms si besoin - je ne connais pas les valeurs constructeur)

Malgré tout ça, toujours les mêmes codes erreurs (FAP + Capteur différentiel)


 

[Matt71710]

Bonjour,
J'ai posté un message qui n'a pas été validé plus haut avec un schéma.... Mais j'ai également effectué d'autres tests, notamment avec Autocom.
J'ai réussi a effectuer une régé forcée, mais le lendemain les codes défaut sont revenus.

Voici le résultat d'autocom :

DTC2002 - Filtre à particules.
   - Performance ou fonctionnement incorrect
   - Présent
Couple moteur -31,03 Nm
Débit de gaz à l'intérieur du filtre à particules : 102,4 m3/h
Distance parcourue avec le défaut présent : 93 km
Distance parcourue lors de la première survenance du défaut : 288093 km
Kilométrage depuis la dernière apparition de défaut : 288093 km
Kilométrage depuis la dernière disparition du défaut : 16777215 km
Nombre d'échec des régénérations 16
Nombre d'occurrences du défaut 1
Pression différentielle du filtre à particules 1060 hPa
Régime du moteur 1867 Tr/min
Suie dans filtre à particules 62,50 G
Température d'eau 71,1 °C
Température du préfiltre à particules 424,3 °C
Tension d'alimentation calculateur 14,96 V
Vitesse véhicule 47 Km/h
 
DTC2452 - Capteur de pression différentielle du filtre à particules
   - Tension de circuit au-dessus du seuil
   - Intermittent
Couple moteur : 202,00 Nm
Débit de gaz à l'intérieur du filtre à particules : 142,7 m3/h
Distance parcourue avec le défaut présent : 60 km
Distance parcourue lors de la première survenance du défaut :288020 km
Kilométrage depuis la dernière apparition de défaut : 288185 km
Kilométrage depuis la dernière disparition du défaut : 288185 km
Mode de combustion Phase de régénération
Nombre d'occurrences du défaut : 255
Régime du moteur : 2745 Tr/min
Température d'eau : 60,7 °C
Température du préfiltre à particules : 174,7 °C
Tension d'alimentation calculateur : 14,08 V
Vitesse véhicule : 42 Km/h

DTC1525 - Signal multiplex cohérent pour régulateur de croisière/limiteur de vitesse
  - Défaut de positions 1 et 2 du potentiomètre de la pédale
  - Présent
Boîte de vitesses automatique en mode défaut Non détecté
Brusque décélération sans pédale de frein pressée Non détecté
Changement d'unité de vitesse véhicule Non détecté
Couple moteur : 200,84 Nm
Décélération sans pédale de frein pressée Non détecté
Distance parcourue avec le défaut présent : 129 km
Distance parcourue lors de la première survenance du défaut: 288020 km
Fonction contrôle/limites de vitesse ARRET
Informations affichées de la vitesse du véhicule absentes Non détecté
Informations embrayage absentes Non détecté
Informations embrayage non disponibles Non détecté
Informations freinage absentes Non détecté
Informations freinage non disponibles Non détecté
Informations sur vitesse réelle absentes Non détecté
Informations sur vitesse réelle non disponibles Non détecté
Kilométrage depuis la dernière apparition de défaut : 288093 km
Kilométrage depuis la dernière disparition du défaut : 16777215 km
Limiteur de vitesse neutralisé par l'injection Détecté
Nombre d'occurrences du défaut : 157
Régime du moteur : 2748 Tr/min
Régulation de vitesse de croisière désactivée par injection Détecté
Surveillance de signal de vitesse de régulateur de vitesse/limiteur de vitesse Système de surveillance d'ordinateur d'injection pour le limiteur de vitesse
Surveillance d'informations de régulateur de vitesse Système de surveillance d'ordinateur d'injection pour le régulateur de vitesse
Température d'eau : 60,7 °C
Tension d'alimentation calculateur : 14,08 V
Vitesse du véhicule affichée non disponible Non détecté
Vitesse véhicule : 42 Km/h

Je ne pense pas qu'il y ait de problème avec les potentiomètre de la pédale d'accélérateur, car en le testant avec Autocom en live, les graphiques et valeurs sont cohérentes.


Quelqu'un pour m'aider svp ?