Forum Entraide Diagnostic Peugeot - Citroen - DS - Opel

Bonjour,

J'ai une question simple mais dont je ne trouve nulle part la réponse. J'ai eu les pires difficultés à installer diagbox 7.57 surtout parce que la machine virtuelle oracle (virtualbox) est instable. A ce propos, je déconseille à quiconque de le faire là dessus (les connexions sont ralenties, les usb doivent être configurées sur la machine virtuelle et sur windows 7 etc...). Quant à moi, j'ai pris un vieil ordinateur, et beaucoup de temps après et moult aventures, j'ai réussi à faire une installation propre (le dual boot étant quasi impossible car les nouveaux disques durs sont formatés en gpt et non en mbr comme l'exige le vieux windows 7 32 bits). Psa interface checker installé à la racine de c:/ reconnaît la vci, avec la version 4.3.2 et je n'ai plus "init ko" qui s'affiche. Enfin. Seulement, à la connexion de ma voiture sur diagbox 7.57, il ne m'est proposé que l'outil lexia ou scantool. Impossible d'avoir la belle interface "diagbox" pour ma c3 pluriel de 2004. Je sais, je m'acharne sur un corps peut-être déjà mort, mais quand même, je veux avoir raison. Surtout que j'ai déjà englouti une fortune en pièces détachées avec elle. Idem pour la version 9.x sur windows 10 sur un autre ordinateur. Scantool et lexia. Pas "diagbox". Est-ce normal ? Est-ce que ma voiture est trop vieille pour bénéficier de l'outil diagbox ? Je tiens à préciser que l'outil de diagnostic delphi 2015 est beaucoup plus convivial. J'ai déjà pu identifier la panne avec. Seulement, impossible de reprogrammer l'ecu avec ou de synchroniser les cartes électroniques. Et puis, le fonctionnement de lexia me semble limité et obscur (j'y ai même déjà décelé un bug). Ai-je raison, ai-je tort ? Je compte sur une belle âme pour me répondre tandis que je serai à la messe demain. Je prie par avance pour mon sauveur (et pour mon Sauveur bien entendu) 

Cordialement.

M.C

Bonjour, scantool oublie.
Tous les véhicules en VAN, donc en grandes partie tous les véhicules avant 2006 ne se feront pas avec diagbox..
Ton installation diagbox reconnaîssant un véhicule en VAN bascule tous seul sur Lexia pour Citroën ou PP2000 pour Peugeot…

Sinon tu as installé diagbox 7,57 dans une VM, c’est ça ?
Ton PC est avec quel Windows? 32 ou 64 bits?

Bonjour Georgio3230,
 

Sinon tu as installé diagbox 7,57 dans une VM, c’est ça ?
Ton PC est avec quel Windows? 32 ou 64 bits?

Non, je l'ai installé dans un vieil ordinateur que j'ai reformaté et configuré en windows 7 32 bits ultimate (à cause de l'impossibilité de faire un dual boot avec un disque dur en gpt).

C'est catastrophique cette interface lexia. Vous croyez que je peux synchroniser mes cartes électroniques et télécharger une nouvelle carte pour mon ecu avec ça ? Y-a-t-il un manuel pour lexia ? 

Cordialement.

M.C


 

Lordibougne a écrit : lun. août 25, 2025 1:01 pm Bonjour Georgio3230,
 

Non, je l'ai installé dans un vieil ordinateur que j'ai reformaté et configuré en windows 7 32 bits ultimate (à cause de l'impossibilité de faire un dual boot avec un disque dur en gpt).

C'est catastrophique cette interface lexia. Vous croyez que je peux synchroniser mes cartes électroniques et télécharger une nouvelle carte pour mon ecu avec ça ? Y-a-t-il un manuel pour lexia ? 

Cordialement.

M.C

Salut, ok pour l’installation.
Pourquoi tu dis que LEXIA est catastrophique?
Tu as bien tous l’écran d’afficher?

Que veux tu dire par synchroniser tes cartes électroniques ?
Que veux tu dire télécharger une nouvelle carte pour ton ECU?

 

Bonjour Geogio3230,

Pourquoi tu dis que LEXIA est catastrophique?
Tu as bien tous l’écran d’afficher?

Que veux tu dire par synchroniser tes cartes électroniques ?
Que veux tu dire télécharger une nouvelle carte pour ton ECU?

Lexia est catastrophique parce que l'interface n'est pas ergonomique. Il faut rentrer dans l'arborescence et revenir en arrière à chaque étape. Il ne semble pas y avoir d'outils de diagnostic général lisible, ni de détection des pannes claires, sans parler du bug que j'ai déjà identifié alors que je ne m'en suis quasiment pas servi, sans parler des résultats peu clairs (que veux dire "oui/non" dans le diagnostic). au contraire, sur l'interface delphi 2015, les données sont directement lisibles et claires. Ce semble être le cas pour diagbox d'après ce que j'ai vu sur les vidéos youtube. Lexia c'est le vieil outil de la fin des années 90... 

Synchroniser les cartes électroniques : j'ai changé ecu, bsi et bsm. Or l'ecu doit identifier les petites différences et s'adapter, voire s'adapter aux nouveaux codes erreurs. Quand les différences ne sont pas reconnues, certaines fonctions sont mises en sécurité et fonctionnent mal. J'imaginais même pouvoir définir le calage de la préinjection/injection, qui est légèrement défaillant, mais je suis en train de renoncer face au manque de possibilités offert par lexia. Sauf si je trouve un manuel détaillé bien évidemment. 

Télécharger la carte d'un nouvel ecu:  j'ai acheté un ecu d'occasion. Or le programme n'est pas exactement identique à celui de ma voiture d'origine. Le programme qui a été flashé ne me permet pas, par exemple, d'utiliser la climatisation. En retrouvant le programme exact qui correspond à ma voiture, j'aurais pu le télécharger sur le nouvel écu, pour peu que diagbox me l'eût permis (ou un autre outil...). Avec lexia, cela me semble très acrobatique. 

Cette voiture se dirige lentement mais sûrement vers la casse. J'y ai investi beaucoup de temps et d'argent pour la réparer. Cependant, ça devient vraiment compliqué. Psa ne nous a pas facilité la tâche. Et heureusement encore que les Chinois font le travail qu'ils n'ont pas voulu faire. Cette politique concessionnaire et la politique de fabrication de voitures qui va avec, pousse stelantis à la faillite. Vu ce qu'ils m'ont fait subir avec cette voiture, je ne vais pas les pleurer, tout comme ma cousine qui est restée sur le bord de la route avec sa voiture pure tech quasi neuve. Bilan de ma réparation : vraiment, il y a eu trop d'abus. 

Cordialement.

M.C

 

Lordibougne a écrit : mar. août 26, 2025 10:27 am Bonjour Geogio3230,


Lexia est catastrophique parce que l'interface n'est pas ergonomique. Il faut rentrer dans l'arborescence et revenir en arrière à chaque étape. Il ne semble pas y avoir d'outils de diagnostic général lisible, ni de détection des pannes claires, sans parler du bug que j'ai déjà identifié alors que je ne m'en suis quasiment pas servi, sans parler des résultats peu clairs (que veux dire "oui/non" dans le diagnostic). au contraire, sur l'interface delphi 2015, les données sont directement lisibles et claires. Ce semble être le cas pour diagbox d'après ce que j'ai vu sur les vidéos youtube. Lexia c'est le vieil outil de la fin des années 90... 

Synchroniser les cartes électroniques : j'ai changé ecu, bsi et bsm. Or l'ecu doit identifier les petites différences et s'adapter, voire s'adapter aux nouveaux codes erreurs. Quand les différences ne sont pas reconnues, certaines fonctions sont mises en sécurité et fonctionnent mal. J'imaginais même pouvoir définir le calage de la préinjection/injection, qui est légèrement défaillant, mais je suis en train de renoncer face au manque de possibilités offert par lexia. Sauf si je trouve un manuel détaillé bien évidemment. 

Télécharger la carte d'un nouvel ecu:  j'ai acheté un ecu d'occasion. Or le programme n'est pas exactement identique à celui de ma voiture d'origine. Le programme qui a été flashé ne me permet pas, par exemple, d'utiliser la climatisation. En retrouvant le programme exact qui correspond à ma voiture, j'aurais pu le télécharger sur le nouvel écu, pour peu que diagbox me l'eût permis (ou un autre outil...). Avec lexia, cela me semble très acrobatique. 

Cette voiture se dirige lentement mais sûrement vers la casse. J'y ai investi beaucoup de temps et d'argent pour la réparer. Cependant, ça devient vraiment compliqué. Psa ne nous a pas facilité la tâche. Et heureusement encore que les Chinois font le travail qu'ils n'ont pas voulu faire. Cette politique concessionnaire et la politique de fabrication de voitures qui va avec, pousse stelantis à la faillite. Vu ce qu'ils m'ont fait subir avec cette voiture, je ne vais pas les pleurer, tout comme ma cousine qui est restée sur le bord de la route avec sa voiture pure tech quasi neuve. Bilan de ma réparation : vraiment, il y a eu trop d'abus. 

Cordialement.

M.C

Salut, LEXIA est a prendre en main comme tous les logiciels mais celà-dit il commence a être assez vieux effectivement
Mais pour citroên en VAN, donc avant 2006 c'est l'outil officiel, a mon avis tu n'auras pas mieux..
Tu peux faire des choses avec que tu ne peux plus faire maintenant...
Les OUI et NON sont calculateur détecté= OUI et non détecté=NON.
De tête, avec LEXIA tu as les codes défauts.

Biensûr DIAGBOX est plus poussé et tu as + de détails.

Pour les injecteurs de ce que je sais, chez PSA, tu peux les accorder ou les coder (LEXIA ou DIAGBOX) mais tu peux faire un apprentissage uniquement avec diagbox. A vérifier suivant les models et années. Lexia choisir la classe d'injecteur et diagbox codage avec numéro sur injecteur. (de ce que j'ai vu et fait)
A mon avis ton KIT de démarrage monté sur l'auto n'a tous simplement le bon model d'injecteurs sélectionner en "télécodage manuel" dans le calculateur moteur. (section Paramètres il me semble, ex: classe injecteur incorrect)
Et tu dois aussi dans ton BSI "télécodage manuel" indiqué tous ce qui est présents ou absent sur l'auto..(exemple calculateur CLIM absent de la voiture donneuse).

Enfin, d'où provient ton KIt, d'un model équivalent à la voiture?
Tu ne peux pas changer que la carto moteur dans l'écu, il faut changer le soft dans la puce IMMO qui va avec...


En gros si ton kit provient d'un model équivalent, garde cette carto et ce calculo et ajuste tous les réglages possibles.

Eh bien, on peut dire que c'est de la réponse. Je vais aller dans cette direction et essayer de sauver cette voiture. Ca me dégoûte de jeter à la poubelle une voiture pour des détails comme ceux là. Tous les crétins qui parlent d'écologie feraient mieux de nous aider à réparer nos vieilles voitures qui ne servent pas beaucoup. Ce concept de voiture jetable m'est étranger. Il y a une autre chose que je trouve étrange dans notre culture : impossible d'avoir une vidéo qui détaille le fonctionnement de diagbox ou lexia. Je ne sais pas pour PPS. On a des morceaux de videos, beaucoup qui veulent simplement refaire leurs clés. C'est dire qu'on est tombé bas. Moi même, ma clef ne fonctionne plus depuis longtemps car l'acier était de mauvaise qualité et s'est déformé. J'aurais dû la refaire, mais à l'époque, j'ai fais un autre choix. J'ai vu également qu'il y avait des ecus vendus en Chine. Est-ce que quelqu'un les a essayés ? Car c'est bien beau de remplacer de l'occasion par de l'occasion, mais ça ne va pas durer longtemps. Toutes ces voitures sont appelés à aller à la casse à cause de cartes électroniques qui ne sont plus produites. Les prix neufs sont prohibitifs, quand il en reste. Bref, je suis un peu énervé. Cela n'empêche que je vous remercie pour votre aide. Je reviendrai dire ce que j'ai pu obtenir d'ici à quelques semaines. 

Cordialement. 

M.C