1.2 Puretech 110ch Voyant moteur + code P0366 (capteur arbre à came)

[Defreh]

Bonjour à tous,
 
J'ai un collègue qui a une Citroën ds3 avec le fameux 1.2 puretech 110ch à 109 000km.

Depuis une semaine, il a le voyant moteur.
Pas de soucis apparent, ça démarre, ça tourne rond...
A la valise, elle donne un code P0366 (Capteur d’arbre à cames (échappement))
(p366+p369+p494)
 
Les capteurs (échappement+admission) ont l'air bons (alim 5v, signal présent 7Veff (20 Hz au ralenti. pas d'oscillo à la maison.))
Depuis il a constaté des pertes de puissance... pas bon ;o)
Il va passer faire un diag à 29€ la semaine prochaine.
Mais le gge lui parle déjà de courroie de distribution mal tendue...
Elle a été faite à 105 000km (ouf!) par un autre gge...

De ce que j'ai compris ce code indique une défaillance du capteur (ou faisceau ou calculateur (ou batterie ;o)).
J'ai pas essayé d'enlever les défauts pour l'instant.
Voir en combien de temps le voyant moteur se rallume et si la puissance revient.
J'attend d'abord le diag du gge et je dois avoir un oscillo bientôt alors en fonction, j'aimerais bien voir les signaux des 2 arbres à cames superposés...
 
Vous pensez que le défaut P0366 peut être provoqué par un déphasage d'arbre à came ?
A priori elle devrait sortir un code du type P0011 ou P0019 si c'était un déphasage.

Merci d'avance

[Defreh]

Du coup, mon collègue a eu son garage et il confirme que c'est la courroie qui est mal tendue...
 
Je sais pas vraiment quels tests ils ont fait mais ils ont dit que c'est "par déduction".
 
Je sais qu'ils n'ont pas branché d'oscillo, et je trouve ça dommage.
Si la courroie est mal tenue ça doit pouvoir se voir en visualisant les capteurs d'AAC et PMH.
 
Il doit récupérer ça voiture demain soir, j'aurais plus de détail.
 
Du coup j'ai deux questions :
 
Peut on voir sur un oscillo que la distrib est "mal tendue"?
Le calculateur donne t'il des infos qui permettraient de vérifier le calage ?
 
Merci

[willisurfnet]

Gros problème avec les courroie de distribution qui baigne dans l'huile d ailleurs les constructeurs on revu leur emplacement a 100000 km ou 6 ans .il y a un outil pour vérifier son état .sinon se desgrege problème de pression d huile avec code erreur pris en charge par le constructeur.cordialelent.

[Defreh]

Gros problème avec les courroie de distribution qui baigne dans l'huile d ailleurs les constructeurs on revu leur emplacement a 100000 km ou 6 ans .il y a un outil pour vérifier son état .sinon se desgrege problème de pression d huile avec code erreur pris en charge par le constructeur.cordialelent.

Salut Wil.

On est d'accord que mettre la courroie dans l'huile c'était pas une très bonne idée...

Certains heureux possesseurs parlent même de 60 000km/3-4ans !

Merci Citroën !

[Defreh]

Hello tout le monde, voici les news !
 
Du coup le garage a donner son verdict au téléphone après diagnostic : "c'est la courroie qui doit être mal tendue !"
...Ils ont effacés les défauts avec leur valise... et ils reviennent dès que l'on met le contact...
 
Mais attention les oreilles, parce que quand mon collègue est allez chercher sa voiture 4 heures plus tard, LE VOYANT MOTEUR AVAIT DISPARU !
 
Finalement, ils disent que le connecteur du capteur d'AAC (éch.) était mal clipsé ! et en l'enfonçant le voyant moteur est parti tout seul dès la mise sous contact !
Du coup la puissance est revenue.
 
L'un dans l'autre... c'est plutôt une bonne nouvelle ! Si c'est intermittent, y'a moins de chance que ce soit la courroie... et plus de chance que ce soit un faux contact ;o)
 
Enfin, je suis passé voir mon collègue à son retour chez lui. j'ai branché ma valise et il n'y avait plus de défaut... et puis j'ai démarrer le moteur et là vous allez pas y croire mais le voyant est resté allumé avec en prime le "SERVICE" ! Et les défauts sont revenu !
 
J'avait déjà dit à mon pote que si c'était juste un connecteur mal clipsé, on s'en serait rendu compte en faisant les mesures au voltmètre sachant qu'on a débranché plusieurs fois les connecteurs... Que son défaut allait surement revenir parce qu'au minimum, faudrait remettre des connecteurs tout neufs qui clipsent...
 
Mais bon c'est normal qu'il préfère croire un garage qu'il lui dit qu'il va trouver son problème rapidement plutôt que moi qui lui dit qu'il est dans la merde ;o)
 
Enfin, avec tout ça, j'ai pas eu le temps de brancher mon oscillo pour tenter de voir quelque chose... J'avoue quand les défauts sont revenu, mon pote était saoulé...
Je suis pas expert mais j'ai la doc tech ;o)
Je pensais me brancher du coté du calculateur et faire bouger le connecteur du capteur d'AAC et le faisceau pour voir si des fois on perd pas le signal...
 
Enfin bon j'ai peu de chance de trouver d'autant plus si c'est des bouts de courroie qui se balade dans le moteur et qui font buger le calculateur au point de sortir un code P0366. (circuit éléc...)
 
Mais bon, de toute façon la bagnole est maintenant chez CITROEN ! et oui, mon pote a craqué, il lui propose un diagnostique pour 150€...
 
Si ils trouvent le problème ça reste raisonnable mais bon je crains qu'il lui fasse un devis "à étages" du genre c'est ça mais si c'est pas ça faudra changé ça aussi...
 
Au moins on aura bientôt l'avis des experts et c'est pas moi qui paye ;o)...
Même si j'avoue je suis un peu déçu que mon collègue ne m'a pas laissé le temps de brancher un oscillo d'autant que pour l'instant la voiture dort sur le parking de Citroën et je sais plus s'il la prenne cette semaine. 
 
Enfin voilà, j'attend la suite avec impatience et promis, je vous tiens au courant !

[patricia]

il faut arrêter d'acheter des puretech et les revendre au plus vite ,un nids à problèmes sans fin !!   le pire moteur de Psa  il faut qu'ils arrêtent de faire des moteurs thermiques  !! peut être l'électrique va les sauver et encore ??

[patricia]

c'est la faute  à l'europe si stellantis fait de la merde ,on aura tout entendu !mdr
il faut qu'ils arrêtent de faire des moteurs thermiques  et que peugeot  revienne au moulin à poivre !

comme renault , stellantis va se prendre un procès   pour leur moteur  ,ce n'est pas au client   à payer les errances de  ces groupes !

je n'ai pas de compte  à te rendre  et le droit d'intervenir sur tous les sujets  et donner mon avis !!

 

[patricia]

les insultes et la vulgarité   n'apporte rien   !ton  post va être rapporter à l'administrateur  !
on n'a pas besoin de gens  sur le forum   qui ne respectent    rien !!

[patricia]

Fermez votre grande Bouche.et renseignez vous des contraintes en ingénierie pour concevoir un moteur qui répond aux normes. Apparemment vous jouez les grandes trappes.

Très bien je vous laisse caqueter et vous croire supérieure aux autres...
C'est typiques a tous les moteurs de dernières génération. C'est un phénomène d'auto-allumage.
Quand on sait pas on se renseigne.
Déjà Stellantis a fait rappel des autos concernées pour les courroies et changé les moteurs défectueux.
Avant de parler pour ne rien dire...
Sachez que votre avis je pisse dessus... il n'y a aucune constructiviste dans le suivi de la panne appart déféquer sur les constructeurs...
Sur ces belles paroles...

envoyer  à l'admin

[patricia]

bonjour ,,

apparemment non  ,ce gars ne respecte  rien  , à vous de faire en sorte qu'il ne nuise  plus sur ce forum  !
merci

[Xavier26780]

Bonjour,

J'ai eu le soucis également (pb capteur arbre à came échappement, avec des pertes de puissance) mais avec la jauge d'huile en panne !
Dans un premier temps le capteur a été remplacé => ça a fonctionné 200km, puis de nouveau le voyant moteur se rallume pour la même cause même symptôme.

A la seconde visite ils ont inspectés la jauge d'huile qui était sèche, puis l'erreur c'est enlevée.

=> la pression d'huile joue sur le déplacement des arbres à cames en fonction du régime moteur.

J'ai toujours le pb de la jauge d'huile électronique .. J'ai eu de la chance sur ce coup là !

[Fabien]

Bonjour,

J'ai eu le soucis également (pb capteur arbre à came échappement, avec des pertes de puissance) mais avec la jauge d'huile en panne !
Dans un premier temps le capteur a été remplacé => ça a fonctionné 200km, puis de nouveau le voyant moteur se rallume pour la même cause même symptôme.

A la seconde visite ils ont inspectés la jauge d'huile qui était sèche, puis l'erreur c'est enlevée.

=> la pression d'huile joue sur le déplacement des arbres à cames en fonction du régime moteur.

J'ai toujours le pb de la jauge d'huile électronique .. J'ai eu de la chance sur ce coup là !

Salut,

Attention à une détérioration de la courroie qui va venir obstruée la crépine des l'électrovannes d'arbres à cames...
Tu peux avoir ce défaut qui remonte, une vérif de la largeur et surtout de l'état de cette fameuse courroie serait une bonne chose.