capteur pression carburant signal non plausible

[QAISI]

Bonjour
J’ai une senic 3 1.2 tce H5F 130ch 2016
Le problème injection à contrôler et le code capteur pression carburant signal non plausible
J’ai changé le capteur 3 fois mais occasion
Et aussi ai changé le rampe d’injection aussi mais toujours le meme problème . Il y a qqun avait la meme problème
Et aussi je voudrais schéma capteur pression carburant

Merci beaucoup

[Boblebricolo]

Bonjour
J’ai une senic 3 1.2 tce H5F 130ch 2016
Le problème injection à contrôler et le code capteur pression carburant signal non plausible
J’ai changé le capteur 3 fois mais occasion
Et aussi ai changé le rampe d’injection aussi mais toujours le meme problème . Il y a qqun avait la meme problème
Et aussi je voudrais schéma capteur pression carburant

Merci beaucoup

Avez vous contrôlé la pompe HP et la pompe immergée.
De plus ce moulin est une vrai daube.
Il n'apporte que des ennuis.
Dépêchez vous de vous de vous en débarrasser.
 

[QAISI]

la pompe immergée déjà change
Mais la pompe HP je sais pas comment le contrôler?

Merci beaucoup

[Boblebricolo]

la pompe immergée déjà change
Mais la pompe HP je sais pas comment le contrôler?

Merci beaucoup

Sur le circuit haute pression régulé du moteur H5F, la pression varie généralement entre 20 et 150 bars selon la charge et le régime. Branchez un outil de diagnostic compatible pour lire le paramètre « Haute pression » en temps réel et le comparer aux consignes du calculateur. Si la valeur est trop basse par rapport à la consigne lors de la tentative de démarrage ou en roulant, le moteur peut manquer de puissance, afficher un message d'alerte (type « Risque casse moteur ») ou refuser de démarrer.

[QAISI]

En fait quand j’efface le code est la voiture froide elle roule normal mais quand elle la température de refroidissement augmenter entre 70 et 90 d ça revins et je coupe le moteur je démarre elle roule

[QAISI]

Quand le défaut viens pression reil est donne 5.5 bar fixe