Controleur EPIC non reconnu sur 806 de 03/1998

[bib9]

Bonjour a tous, 
Toutes mes versions de diag PP2000 reconnaissent les contrôleurs BSI (806 CPH8TEXTON) ABS (806 ABR5.3) et Airbag (806 SAC_AKF) mais il est impossible de se connecter au calculateur moteur (DCU R  04010021C 12V - 80739D - 25/02/98 - OB XUDLC01 L3) pour pompe EPIC. 
Que ce soit en mode recherche automatique ou en manuel en choisissant la ligne P8C LUCAS EPIC proposée dans PP2000.
Une suggestion serait la bienvenue.
Par avance merci.
 

[bib9]

Bonjour,
Malgré les très nombreuses recherches sur ce forum et ailleurs, pas trouvé de réponses a comment lire les codes erreurs du contrôleur EPIC. Il y a un problème de climatisation qui se désactive et de ralenti rapide quand le 806 reste au soleil. Il est souvent question de changer les joints de la pompe Epic mais il n'y pas de fuite apparente. 
Dans le 31 et autour connaissez-vous une adresse d'un dieseliste ou garage qui s'intéresse toujours aux voitures  de + de 20 ans  ? 
Sur ma méhari ou mon transit de + de 30 ans pas ce problème de contrôleur !    
Merci pour votre aide

[georgio39230]

Salut, j’ai essayer de dialoguer il y a peu avec un 806 de 1997 et impossible. Alors que j’avais passé plusieurs fois mon évasion de même année avec ma VCI actuel et l’adaptateur en ma possession un 2.1 TD identique au tiens.
Mais j’avais lexia et PP2000 installé en natif que je n’ai plus.

Par contre le 806 que j’ai réparé il y a peu: les fils étaient coupés dans les cosses genre débitmètre ou capteur de pression absolue.
Regarde cette piste peut-être? Peut-être des fils en court-circuit empêche la com du calculateur moteur…

Sinon tu peux tenter de trouver ton calculateur moteur en utilisant lexia à la place de PP2000.
Tu choisis évasion Citroen au lieu de 806 Peugeot: tu rentre le numéro de DAM comme numéro OPR….

Redis-nous

[bib9]

Salut, j’ai essayer de dialoguer il y a peu avec un 806 de 1997 et impossible. Alors que j’avais passé plusieurs fois mon évasion de même année avec ma VCI actuel et l’adaptateur en ma possession un 2.1 TD identique au tiens.
Mais j’avais lexia et PP2000 installé en natif que je n’ai plus.

Par contre le 806 que j’ai réparé il y a peu: les fils étaient coupés dans les cosses genre débitmètre ou capteur de pression absolue.
Regarde cette piste peut-être? Peut-être des fils en court-circuit empêche la com du calculateur moteur…

Sinon tu peux tenter de trouver ton calculateur moteur en utilisant lexia à la place de PP2000.
Tu choisis évasion Citroen au lieu de 806 Peugeot: tu rentre le numéro de DAM comme numéro OPR….

Redis-nous

Bonjour, merci pour ta réponse qui explique mes difficultés a me connecter. Test avec Lexia effectué et toujours pas d'accès au contrôleur mais accès aux autres contrôleurs. 
Concernant la com calculateur, j'avais vérifié la continuité de la prise diagnostic au contrôleur :
ligne K moteur 7 --> 30 contrôleur et ligne L moteur 15 --> 4 contrôleur et pas de court-circuit.
Je vérifierai demain le capteur de pression admission air. 

Schéma de cablage injection diesel.jpg

Concernant mon interface que j'avais mise à jour en 4.4 il me semble avoir lu sur le forum que la version changeait selon la version des logiciels.

IMG_20260701_195544.jpg

 
 

[georgio39230]

Salut, ok pour ton test.
Tu utilise quoi au juste? Diagbox, lexia ou pp2000, en VM ou en natif?

Ensuite peut tu tester sur un autre véhicule? Par OBD uniquement si possible un véhicule uniquement en VAN? Avant 2006..

L’interface se met à jour oui à condition de lancer diagbox ou lexia/pp2000 avec l’interface branchée.

Ex: avec diagbox 9,186 la mienne est en 4,4,0: si j’allume mon 2 PC qui a diagbox 7,57 et je branche la vci après que 7,57 soit allumé, elle reste en 4,4,0 mais ça fonctionne quand même. Malgré tous je doute qu’un pp2000 en natif fonctionne avec 4,4,0 mais jamais essayer…

Tu peux aussi avoir un problème avec ton interface, mauvais contact prise ronde, relais interne non fonctionnel pour certain calculateur.

Ma première interface ne fonctionnait plus pour les calculateur moteur: les soudures dedans était affreuse. Ma 2 n’a jamais communiqué avec les ABS des véhicules en VAN mais nickel avec ceux en CAN…

[bib9]

Bonjour,
J'ai utilisé Lexia version 7.01 dans Vmware, mais j'ai aussi testé avec ce que j'ai de plus ancien pp2000 24.9 sous XP dans une virtualbox. Mais il y a une erreur Wincad faute de protection générale. Je testerai une version installée dans un windows 10 sans VM.
Par contre en vérifiant les valeurs des sondes du capteur de l'accélérateur, je me suis aperçu que la prise avait le U de blocage de travers, après nettoyage cosses, je n'avais plus les même valeurs de résistance sur le connecteur du contrôleur. on verra demain si ça va mieux.  La sonde de pression d'air semble fonctionner. Avant pour pouvoir rouler, il me faut remonter les garnitures du tableau de bord .
A plus pour le résultat.
 

[georgio39230]

Salut ok. Bien joué pour la cosse défectueuse.
J’attend la suite, bonne journée.

[bib9]

Salut ok. Bien joué pour la cosse défectueuse.
J’attend la suite, bonne journée.

Bonjour,
Après une centaine de km aujourd'hui avec la 806 le ralenti est resté stable.
J'ai pu tester pp2000 version 24.29 dans un windows XP virtualisé, toujours pas de lecture du contrôleur du moteur mais ok pour les autres contrôleurs.
Concernant la pompe EPIC il y aurait 3 versions et je me demande si ce n'est pas le même problème pour le contrôleur EPIC

Mais j’avais lexia et PP2000 installé en natif que je n’ai plus.

Tu ne te rappelles pas de ta version Lexia qui était installée en natif afin de cibler une recherche ?
Merci pour ton aide et à bientôt.

[georgio39230]

Salut, nickel déja si il tourne mieux.
Ensuite je savais pas qu'il y avait 3 models de calculateur pour ces moteurs.
Pour finir il me semble que j'utilisais LEXIA V45.
J'ai cherché et j'ai fini par retrouver mes CD a installer en natif sur un XP ou windows 7 je pense ou une VM au pire.
Je te prépare ça..


 

[georgio39230]

Pour l'installation de V45 :
https://drive.google.com/file/d/151QPDb ... DVegQ/view

Clef V45 (a exclure de l'antivirus).rar

 

[georgio39230]

Mise a jourV46: https://drive.google.com/file/d/1k0WBNC ... drive_open

Mise a jour V47: https://drive.google.com/file/d/1N3Ph9M ... drive_open

Redis-moi si tu ne peux pas ouvrir les liens.... Il se peut qu'il faille atendre un peu pour que le partage fonctionne.

[georgio39230]

C'est toi bib9 qui ma fait la demande de partage avec les initiales FB dans google?

[bib9]

C'est toi bib9 qui ma fait la demande de partage avec les initiales FB dans google

Bonsoir, oui c'est moi.
Il y a un autre problème sur le 806, c'est la clim qui ne fonctionne pas. L'embrayage de la clim est enclenché par un relais commandé par la commande clim, le pressostat de climatisation ET le contrôleur EPIC ! 
Je confirme que les anciennes versions de Diagbox changent le firmware de l'interface Actia. Je ne sais pas si c'est que par erreur j'avais laissé l'interface réseau de certaines VM active, ou en dur dans le logiciel .
Voilà grand merci pour tes aides Georgio.

[georgio39230]

Bonsoir, oui c'est moi.
Il y a un autre problème sur le 806, c'est la clim qui ne fonctionne pas. L'embrayage de la clim est enclenché par un relais commandé par la commande clim, le pressostat de climatisation ET le contrôleur EPIC ! 
Je confirme que les anciennes versions de Diagbox changent le firmware de l'interface Actia. Je ne sais pas si c'est que par erreur j'avais laissé l'interface réseau de certaines VM active, ou en dur dans le logiciel .
Voilà grand merci pour tes aides Georgio.

Ok je vais te donner les accès. Pour ta Clim tu as assez de gaz dans le circuit ?

[bib9]

Ok je vais te donner les accès. Pour ta Clim tu as assez de gaz dans le circuit ?

C'est mon fils qui gère Il a fait vérifier la pression par un atelier spécialisé qui lui ont conseillé de changer l'huile spéciale puis il y est revenu pour recharger la clim.   Il peut y avoir une fuite. Elle a marché au  début quand j'intervenais dessus, la courroie crissait légèrement puis ça s'arrêtait. 

[bib9]

Lors du téléchargement de l'install initiale v45, sur google j'ai ce message  :Désolé. Vous ne pouvez pas accéder à cet élément, car il ne respecte pas nos Conditions d'utilisation.
Pour en savoir plus sur ce sujet, consultez le Centre d'aide Google Drive.
Les 2 autres c'est bon 

[georgio39230]

Mince, c’est bizarre…

[georgio39230]

Je pense savoir pourquoi. Je recommence demain…

[georgio39230]

Salut, j’ai modifié et je t’ai donné l’accès. Redis-moi.

https://drive.google.com/file/d/1BgBwu4 ... p=drivesdk

[bib9]

Bonjour,
C'est téléchargé, je prépare une VM ... et vous tiens au courant.
A plus 

[georgio39230]

Nickel.

[georgio39230]

Au cas où le KEYGEN était dans ce dossier là: 

Capture d’écran (254).png

Capture d’écran (255).png

Pour réussir a te fournir l'archive, j'ai supprimer le KEYGEN de l'archive V45.

J'espère que tous ça t'aideras.. Bonne soirée.



 

[bib9]

Bonjour,
Merci pour les téléchargements et les infos complémentaires.
J'ai pu installer dans une VM Windows XP pro Lexia 45 et PP2000 22.14 sans installer leur dernières mises à jour, c'est chronophage et prise de tête ;(. 
Testées sur le 806, les 2 applis ne reconnaissent pas le contrôleur du moteur P8C XUD11 BTE. Je n'y ai pas vu de différences avec la dernière version 9.186, aussi je vais m'en tenir à cette version d'autant plus que presque à chaque fois il y a un changement de firmware avec un risque de crash. On peut supposer qu'il faut une station de contrôle plus élaborée.
Dans le test par calculateur/moteur/BVA/Diesel/P8C LUCAS EPIC Il faut "mettre le contact et composer le code (service ou client)" mais il n'y a pas de saisie possible ?
Qu'en penses-tu ?
A plus. 

[georgio39230]

Salut, bon c’est déjà bien si tu as pu installer ce que je t’ai fournis.
Je ne sais pas quel code il te demande au juste?
Le code OPR (ou DAM), le code technicien, le code RRDI, le code d’activation?
Bref as tu essayer « + » ou « -«  où « les flèches »?

J’espère que la V45 connaissait ton calculateur?…

Sinon tu ne peux pas essayer sur un autre véhicule, en VAN avant 2006?

[georgio39230]

Je viens de vérifier à priori La v45 devrait connaître ton calculateur.

[bib9]

Je viens de vérifier à priori La v45 devrait connaître ton calculateur.

Bonsoir Georgio,
merci ça me relance, j'ai failli tout abandonner. Demain je tente un nouvel essai avec lexia 45 installé dans une VMware win XP.
Petite question tu as vérifié avec la recherche automatique ou en sélectionnant manuellement le contrôleur moteur ?
Dans le voisinage, je n'ai pas d'autre voiture avec pompe EPIC. Seulement une 206 de 2012 interface CAN.
Il n'y avait plus de gaz dans la clim, la recharge datait de 15 jours, le garage n'a pas détecté vraiment où, ils ont changé une vanne de charge et ont coloré le gaz pour voir si on aperçoit une fuite la nuit avec une lampe UV.

[georgio39230]

Bonsoir Georgio,
merci ça me relance, j'ai failli tout abandonner. Demain je tente un nouvel essai avec lexia 45 installé dans une VMware win XP.
Petite question tu as vérifié avec la recherche automatique ou en sélectionnant manuellement le contrôleur moteur ?
Dans le voisinage, je n'ai pas d'autre voiture avec pompe EPIC. Seulement une 206 de 2012 interface CAN.
Il n'y avait plus de gaz dans la clim, la recharge datait de 15 jours, le garage n'a pas détecté vraiment où, ils ont changé une vanne de charge et ont coloré le gaz pour voir si on aperçoit une fuite la nuit avec une lampe UV.

Salut, je n’ai pas de V45 installé. J’ai fait une recherche sur internet et à priori de ce que j’ai trouvé par-ci par-là le calculateur devrait être connu de V45.

Sinon ok pour la Clim.

Et pour l’autre voiture dans la famille ou amis? Par forcément avec une pompe epic, déjà voir si tu communique avec un autre calculateur moteur en VAN par la prise 16 broches direct?
Bonne journée.

[bib9]

Salut, je n’ai pas de V45 installé. J’ai fait une recherche sur internet et à priori de ce que j’ai trouvé par-ci par-là le calculateur devrait être connu de V45.

Sinon ok pour la Clim.

Et pour l’autre voiture dans la famille ou amis? Par forcément avec une pompe epic, déjà voir si tu communique avec un autre calculateur moteur en VAN par la prise 16 broches direct?
Bonne journée.

Bonjour 
Je viens de retester une dernière fois le 806, le calculateur moteur n'est toujours pas reconnu. Ci-dessous résultats du test global pour Lexia et PP2000, il manque la clim car je n'avais pas démarré le moteur. 

IMG_20260709_171752.jpg

 

IMG_20260709_172321.jpg

Comme tu l'écris il ne me reste plus qu'a chercher une 406 ou 806 ou jumpy 2.1 EPIC dans l'entourage !
Nota : Après lancement de Lexia 45 le firmware de l'interface passe en 4.2.2. Pour remettre à jour à la dernière version il faut lancer sous windows 10 la dernière version 9.186 et avec PSA interface Checker réinstaller la version 4.4.0.
Merci pour l'aide.

 

[georgio39230]

Bonjour 
Je viens de retester une dernière fois le 806, le calculateur moteur n'est toujours pas reconnu. Ci-dessous résultats du test global pour Lexia et PP2000, il manque la clim car je n'avais pas démarré le moteur. 
IMG_20260709_171752.jpg IMG_20260709_172321.jpg
Comme tu l'écris il ne me reste plus qu'a chercher une 406 ou 806 ou jumpy 2.1 EPIC dans l'entourage !
Nota : Après lancement de Lexia 45 le firmware de l'interface passe en 4.2.2. Pour remettre à jour à la dernière version il faut lancer sous windows 10 la dernière version 9.186 et avec PSA interface Checker réinstaller la version 4.4.0.
Merci pour l'aide.

 

Félicitation pour les installations.

L’idée c’est déjà de valider que tu n’a pas de problème dans ta vci avec un relais: celui qui sert à se connecter au calculateur moteur notamment ou un fil coupé ou une mauvaise connexion dans la prise ronde par exemple..
Donc pour ça le 806 est en VAN et tu peux tester sur n’importe quel véhicule en VAN déjà pour savoir si ton matériel est opérationnel 100% même par l’OBD sans l’adaptateur.
Mais pas sur un véhicule en CAN car ça pourrait très bien fonctionner car c’est d’autre fil ou relais.

Ex: la mienne as un relais HS (je pense), et elle n’a jamais été capable de communiquer avec les ABS en VAN. Mais elle communique sans soucis avec les ABS en CAN.
Quand je parle VAN/CAN je parle de la structure du véhicule tester donné par le calculateur moteur/BSI (ou CPH) principalement.
Bonne soirée.

[bib9]

Félicitation pour les installations.

L’idée c’est déjà de valider que tu n’a pas de problème dans ta vci avec un relais: celui qui sert à se connecter au calculateur moteur notamment ou un fil coupé ou une mauvaise connexion dans la prise ronde par exemple..
Donc pour ça le 806 est en VAN et tu peux tester sur n’importe quel véhicule en VAN déjà pour savoir si ton matériel est opérationnel 100% même par l’OBD sans l’adaptateur.
Mais pas sur un véhicule en CAN car ça pourrait très bien fonctionner car c’est d’autre fil ou relais.

Ex: la mienne as un relais HS (je pense), et elle n’a jamais été capable de communiquer avec les ABS en VAN. Mais elle communique sans soucis avec les ABS en CAN.
Quand je parle VAN/CAN je parle de la structure du véhicule tester donné par le calculateur moteur/BSI (ou CPH) principalement.
Bonne soirée.

Bonsoir,
Concernant les connexions, j'avais vérifié la continuité et le court-circuit entre la prise OBD et le contrôleur d'après le schéma plus haut dans le fil de discussion et celui du connecteur 16 pins VAN

Connecteurs VAN et CAN.pdf

. Je n'avais pas vérifié l'intérieur du calculateur ECU XUDLC01 mais on en trouve pour moins de 30€ pour se faire la main éventuellement. Mon interface vient d'être achetée chez ali France, ce qui n'est pas une garantie . Je me demande si vu la complexité du système de gestion électronique si Peugeot n'avait pas intérêt  a en bloquer l'accès. En CAN sur une 206 SW de 2002 tout fonctionne.
As-tu reçu mon MP ?
Bonne soirée aussi.

 

[georgio39230]

Bonsoir,
Concernant les connexions, j'avais vérifié la continuité et le court-circuit entre la prise OBD et le contrôleur d'après le schéma plus haut dans le fil de discussion et celui du connecteur 16 pins VAN Connecteurs VAN et CAN.pdf. Je n'avais pas vérifié l'intérieur du calculateur ECU XUDLC01 mais on en trouve pour moins de 30€ pour se faire la main éventuellement. Mon interface vient d'être achetée chez ali France, ce qui n'est pas une garantie . Je me demande si vu la complexité du système de gestion électronique si Peugeot n'avait pas intérêt  a en bloquer l'accès. En CAN sur une 206 SW de 2002 tout fonctionne.
As-tu reçu mon MP ?
Bonne soirée aussi.

 

Salut c’est une 206 de 2002 phase 1 en VAN ou une 206+ de 2012 en CAN que tu as diagnostiqué?
Tu parle des 2 dans tes messages….

A ma connaissance le calculateur de ton 806 n’est pas bloqué en accès: la norme OBD était fermé pour les véhicules diesel avant 2003 mais tu as le matos PSA et tu communique avec les autres calculo.

Après par expérience la prise 32 broches marron c’est pas toujours le top. Tu as contrôler les contacts d’un côté à l’autre? (il faut je peux contrôler la mienne et faire un shéma).

Et non je n’ai pas reçu de MP de ta part.
Bonne journée

Ps: je sais pas si ma boîte ne serait pas saturé…
J’ai reçu des mails pour ton MP par contre.

[bib9]

Salut c’est une 206 de 2002 phase 1 en VAN ou une 206+ de 2012 en CAN que tu as diagnostiqué?
Tu parle des 2 dans tes messages….

A ma connaissance le calculateur de ton 806 n’est pas bloqué en accès: la norme OBD était fermé pour les véhicules diesel avant 2003 mais tu as le matos PSA et tu communique avec les autres calculo.

Après par expérience la prise 32 broches marron c’est pas toujours le top. Tu as contrôler les contacts d’un côté à l’autre? (il faut je peux contrôler la mienne et faire un shéma).

Et non je n’ai pas reçu de MP de ta part.
Bonne journée

Ps: je sais pas si ma boîte ne serait pas saturé…
J’ai reçu des mails pour ton MP par contre.

oups, je me suis trompé de date dans les 2 cas, c'est une SW 1.4 HDI POP ART 10/2004. Comme je peux lire les erreurs avec une prise OBD-II et CarScanner sur mon smartphone, je ne me suis pas posé la question d'une compatibilité Van. Je vais tester en protocole VAN la 206.
Pour le 806, c'est aussi une prise 16 broches OBD-II.
A plus 

[bib9]

Merci d'avoir insisté sur la 206 !
Avec la version 9.186 J'ai testé la 206 en mode basique et en mode mux dans les 2 cas j'ai eu accès aux calculateurs.

IMG_20260710_125213.jpg

avec des erreurs

IMG_20260710_130006.jpg

Dans le cas du mux le code VIN a été détecté automatiquement. 
 

[georgio39230]

oups, je me suis trompé de date dans les 2 cas, c'est une SW 1.4 HDI POP ART 10/2004. Comme je peux lire les erreurs avec une prise OBD-II et CarScanner sur mon smartphone, je ne me suis pas posé la question d'une compatibilité Van. Je vais tester en protocole VAN la 206.
Pour le 806, c'est aussi une prise 16 broches OBD-II.
A plus 

Ok c’est encore mieux si le 806 a une prise OBD 16 broches, donc 1997 prise marron et 1998 OBD.

[georgio39230]

Merci d'avoir insisté sur la 206 !
Avec la version 9.186 J'ai testé la 206 en mode basique et en mode mux dans les 2 cas j'ai eu accès aux calculateurs.IMG_20260710_125213.jpg
avec des erreurs
IMG_20260710_130006.jpg
Dans le cas du mux le code VIN a été détecté automatiquement. 
 

Maintenant tu sais que ta VCi communique bien avec un calculateur en VAN…Nickel.
Tu peux essayer lexia v45 ou pp2000 de la même version sur la 206 peut-être pour voir!
J’ai eu ton MP donc merci. Et j’avais pas compris pourquoi j’avais rien mais maintenant je comprend.
On pourrait se dire que c’est sûrement sur le 806 qu’il manque un fil, une broche tordu dans la prise, etc du coup..Un fusible HS peut-être?

[bib9]

Essai lexia v45 sur la 206 peut-être..
J’ai eu ton MP donc merci. Et j’avais pas compris pourquoi j’avais rien mais maintenant je comprend.
On pourrait se dire que c’est sûrement sur le 806 qu’il manque un fil, une broche tordu dans la prise, etc du coup..Un fusible HS peut-être?

OK je vais faire l'essai mais j'ai toujours peur que les changements de firmware de l'interface se passent mal.

[georgio39230]

OK je vais faire l'essai mais j'ai toujours peur que les changements de firmware de l'interface se passent mal.

Je ne pense pas pour ma part, j’ai utilisé longtemps 7,57 et 9,186 et chaque fois la VCI se mettait à jour…

[bib9]

Je ne pense pas pour ma part, j’ai utilisé longtemps 7,57 et 9,186 et chaque fois la VCI se mettait à jour…

A propos, la prise OBD2 est verte et noire sur la 806 et la 206 il y a un code couleur selon les niveaux ? 

[georgio39230]

A propos, la prise OBD2 est verte et noire sur la 806 et la 206 il y a un code couleur selon les niveaux ? 

J’ai demandé à une IA mais c’est que je pensais, voilà la réponse:
(Peugeot, Citroën, DS, parfois Opel après le rachat), la couleur de la prise OBD ou de son support peut donner une indication, mais ce n'est pas une norme officielle. Cela dépend du modèle, de l'année et du fournisseur du faisceau.
On rencontre souvent les cas suivants :

Noir : prise OBD standard, la plus courante.
Blanc ou gris clair : souvent utilisé sur certaines générations de calculateurs ou de faisceaux, sans signification particulière pour le diagnostic.
Vert : peut être associé sur certains modèles à une variante de faisceau ou à une configuration spécifique (pré-équipement, véhicules de développement ou certaines séries), mais ce n'est pas une règle générale.
Bleu : présent sur quelques modèles, là encore sans signification universelle.
Ce qui est important, ce n'est pas la couleur, mais :
le câblage des broches ;
les protocoles de communication utilisés (K-Line, CAN, etc.) ;
la génération électronique du véhicule.
Si votre question concerne l'utilisation d'un outil de diagnostic (Diagbox, Lexia, valise multimarque, etc.), la couleur de la prise ne change normalement rien : c'est le protocole du véhicule qui compte.

[bib9]

Merci pour les infos IA, nos prises OBD2 de l'interface son aussi bicolore vert et noir. 
Comme j'avais testé la connexion de la prise du contrôleur OB XUDLC01 jusqu'à la l'arrière de la prise de l'interface OBD2 branchée et démontée pour accéder aux fils de connection, il ne me manque plus qu'à trouver un contrôleur d'occase ou a démonter l'actuel : Je ne ferai ça qu'après que mon fils soit rentré des vacances !
Bonne soirée.