PB DEMARRAGE A CHAUD

[Bazooka78]

Bonjour
 je possède une 206 1.4 essence de 2006
Moteur TU3JP (L4) - KFW Injection Multipoints
 
Démarrage à chaud si je coupe et redémarre de suite elle est assez rapide à démarrer 
 
par compte si j’attends par exemple 15 minutes c est beaucoup plus long et elle broute. Et c est ca qui pose problème et m'énerve.
 
A froid jamais de soucis c est au 1/4 de tour 
 
j’y comprends rien 
 
Je vois juste un truc sur PPS, c est :
Calculateur Moteur :  Defaut fugitif. Rates de combustionsur le CYL 1
et : Defaut fugitif : Detection de phase intégrée à l'alumage
BREF ca me parle pas trop....

Pieces déjà remplacées : Injecteurs NEUFS, Sonde T° d'eau (au niveau de la boite à eau - culasse)
Bougies Neuves, Sonde d'air au niveau du collecteur d'admission


Autre Info : Quand je teste le relai du CANISTER sur PP2000, il ne détecte aucun défaut mais je sais pas ou se trouve car je l'aurai bien changé également.  Il y en a vraiment un CANISTER et un relai qui le pilote ? Ou sont ils ?

J'ai commander une bobine BERU neuve pour INFO, des que je l'aurai je la remplacerai aussi

Merci de votre aide et de vos idees de diagnostique a ce probleme
 

[georgio39230]

Bonjour
 je possède une 206 1.4 essence de 2006
Moteur TU3JP (L4) - KFW Injection Multipoints
 
Démarrage à chaud si je coupe et redémarre de suite elle est assez rapide à démarrer 
 
par compte si j’attends par exemple 15 minutes c est beaucoup plus long et elle broute. Et c est ca qui pose problème et m'énerve.
 
A froid jamais de soucis c est au 1/4 de tour 
 
j’y comprends rien 
 
Je vois juste un truc sur PPS, c est :
Calculateur Moteur :  Defaut fugitif. Rates de combustionsur le CYL 1
et : Defaut fugitif : Detection de phase intégrée à l'alumage
BREF ca me parle pas trop....

Pieces déjà remplacées : Injecteurs NEUFS, Sonde T° d'eau (au niveau de la boite à eau - culasse)
Bougies Neuves, Sonde d'air au niveau du collecteur d'admission


Autre Info : Quand je teste le relai du CANISTER sur PP2000, il ne détecte aucun défaut mais je sais pas ou se trouve car je l'aurai bien changé également.  Il y en a vraiment un CANISTER et un relai qui le pilote ? Ou sont ils ?

J'ai commander une bobine BERU neuve pour INFO, des que je l'aurai je la remplacerai aussi

Merci de votre aide et de vos idees de diagnostique a ce probleme
 

Salut, en changeant la bobine tu pourrais être sur la bonne piste…
Il semble me souvenir qu’il y avait des models comme toi avec bobine fendu et les étincelles passait à la masse…