RTA pour 1007

[vassago076]

bonjour a tous et merci pour ce forum qui peux en aider plus d 'un. 

je procède une peugeot 1007 et je suis a la recherche d'une RTA car c'est la voiture a ma femme est en panne , démarreur et moteur tourne mais ne démarre pas , pas de code erreur, batterie neuve .

je profite de se message pour poser une ou deux question ci bien sur c'est autorisé.

1- après un changement de batterie ce model nécessite t'il une réinitialisation ?
2- a la mise sous tension contact mis ne devrais je pas entendre la pompe immergé faire une première pression ? ou s'activer ?

merci pour votre aide. 

[Fabien]

Salut,

Il serait bien de connaitre la motorisation.

[vassago076]

biensur ou avais-je la tête c est du bon sens pourtant 

1.6 essence boite auto 

merci et desoler encore

 

[riri33]

biensur ou avais-je la tête c est du bon sens pourtant 

1.6 essence boite auto 

merci et desoler encore

Bonjour 
Quelle année votre 1007 ?
 

[riri33]

bonjour a tous et merci pour ce forum qui peux en aider plus d 'un. 

je procède une peugeot 1007 et je suis a la recherche d'une RTA car c'est la voiture a ma femme est en panne , démarreur et moteur tourne mais ne démarre pas , pas de code erreur, batterie neuve .

je profite de se message pour poser une ou deux question ci bien sur c'est autorisé.

1- après un changement de batterie ce model nécessite t'il une réinitialisation ?
2- a la mise sous tension contact mis ne devrais je pas entendre la pompe immergé faire une première pression ? ou s'activer ?

merci pour votre aide. 

BONJOUR
Pour la réinitialisation de la batterie, je ne pense pas.
De toute manière cela n'empêcherait pas le véhicule de démarrer, il y aurait simplement un voyant allumé.
Pour la pompe immergée de certains véhicules (207 essence 1,4 l par exemple), la pompe est actionnée uniquement au lancement du moteur ; à la mise du contact, il y a uniquement la jauge à carburant qui fonctionne.



 

[vassago076]

Bonjour 
Quelle année votre 1007 ?

2008
 

[vassago076]

mon problème est semble t' il plus compliquer ce matin, 


- j ai le message économie Energie activé alors que la batterie est neuve et elle est bien a 100% car recharger toute la nuit,
-avec mon petit boitier EOBD 2 un (ELM genre ELM327)  j'ai plusieurs defaults moteur indiquant :
- circuit trop faible au 4 injecteurs P0261/0267/0270/0264 ) 
- circuit de purge ouvert sur canister (p0444) 
- sonde niveau du réservoirs valeur entré trop haute (p0463)

ce que j ai fait :

-j ai débranché et contrôlé chaque fusible et j'ai mis du spray contact...... de ce coté la RAS 
-control fait de la prie de la pompe je n ai que +/-5 volts,
-j'ai quand même démonté la pompe pour l' alimenter en direct 12V elle envois bien et sans problème , mais elle n 'envoi rien au démarrage une fois branché

je commence a douter du boitier BMS , la ça se complique

comment procéderiez vous ?.

merci pour votre aide

[riri33]

mon problème est semble t' il plus compliquer ce matin, 


- j ai le message économie Energie activé alors que la batterie est neuve et elle est bien a 100% car recharger toute la nuit,
-avec mon petit boitier EOBD 2 un (ELM genre ELM327)  j'ai plusieurs defaults moteur indiquant :
- circuit trop faible au 4 injecteurs P0261/0267/0270/0264 ) 
- circuit de purge ouvert sur canister (p0444) 
- sonde niveau du réservoirs valeur entré trop haute (p0463)

ce que j ai fait :

-j ai débranché et contrôlé chaque fusible et j'ai mis du spray contact...... de ce coté la RAS 
-control fait de la prie de la pompe je n ai que +/-5 volts,
-j'ai quand même démonté la pompe pour l' alimenter en direct 12V elle envois bien et sans problème , mais elle n 'envoi rien au démarrage une fois branché

je commence a douter du boitier BMS , la cas se complique

comment procéderiez vous ?.

merci pour votre aide

re

Fusibles et relais Peugeot 1007 (2005-2011)
 

[vassago076]

merci pour le partage

re

Fusibles et relais Peugeot 1007 (2005-2011)

[Fabien]

Salut,

5V à la pompe, c'est pas assez.
A combien de V es tu sur l'entrée du fusible de la pompe ?
Le fusible est alimenté via un relai interne, qui alimente également les injecteurs par le fusible F10. Si tension trop basse, tu ne démarreras pas.