PATOCHELILLE a écrit : mer. sept. 17, 2025 10:39 am
Je confirme cette version de Diagbox 9.186 efface bien le défaut Adblue avec le compteur 1100 km j'ai laissé le défaut de mon réservoir jusqu'au déclenchement de ce fameux décomptage , ca c'est la bonne nouvelle , la mauvaise pour moi , capteur de niveau d'adblue HS , est ce réparable sans changement de réservoir ?
Salut à tous,
J’ai une
Opel Corsa F équipée d’un
calculateur MD1CS003, version logicielle
255.255, mise à jour récemment suite à un rappel constructeur.
Il y a quelques semaines, j’ai eu le message
« Anomalie antipollution » avec le
compte à rebours.
L’atelier PSA n’avait ni le temps ni les pièces, donc je suis arrivé à
0 km restants (au moment où je leur ai apporté la voiture, le message indiquait qu’elle ne redémarrerait plus).
Ils ont alors remplacé
le réservoir d’AdBlue et
l’injecteur.
Quelques jours plus tard, j’ai eu un souci de
batterie faible, et dans cette situation le message
« Anomalie antipollution & Démarrage impossible » est réapparu — impossible de démarrer la voiture, comme si le
compte à rebours était encore bloqué à zéro malgré les réparations.
Avec
Diagbox 9.186 et une
interface clone full chip rev. C (celle recommandée ici), je peux faire presque tout, mais il ne détecte pas correctement l’ECU.
Je dois choisir manuellement
MD1CS003 EURO 6.4 : je peux
effacer les défauts et
lire les données, mais impossible d’exécuter d’autres fonctions, comme
simuler le remplacement de l’injecteur ou du réservoir, ou
réinitialiser le système DeNOx (j’ai le message « Hors de portée »).
La seule commande qui fonctionne est
« Remplacement du capteur de pression différentielle du FAP », ce qui m’a permis de redémarrer.
Mais honnêtement, je suis
mort de peur que le compte à rebours (probablement toujours à zéro) se réactive un jour, surtout en voyage loin de chez moi.
J’ai déjà prévenu plusieurs fois l’atelier (en disant que j’avais réussi à redémarrer grâce à l’outil d’un parent mécano
), mais ils affirment avoir bien
remis le compteur à zéro.
Vous en pensez quoi ? Quelqu’un a déjà eu le même souci ?
EDIT
Curieusement, même si je possède une
Opel Corsa F, si l’on sélectionne
Opel Combo Life / Combo Cargo ou
Citroën Berlingo (K9) comme véhicule, puis que l’on indique à
DiagBox que le calculateur est un
EDC17C60 (et non un
MD1CS003 EURO6.4), il est possible de
simuler le remplacement de l’injecteur AdBlue et d’
effectuer la réinitialisation du système DeNOx sans aucun problème !
Peut-être un
bug de DiagBox, ou alors ces deux calculateurs
partagent le même jeu d’instructions, mais sur le nouveau
MD1CS003, une
connexion aux serveurs PSA est requise pour effectuer la réinitialisation AdBlue.
Il est probable que la
MD1CS003 prenne en charge en partie les mêmes
PID et
routines UDS que la
EDC17C60, mais qu’elle ajoute des
niveaux de sécurité supplémentaires pour l’écriture des données (
seed-key étendue et
jeton PSA).
Les
fonctions de test et de simulation utilisent uniquement les
routines locales, elles fonctionnent donc même
sans connexion.
En revanche, les
routines “officielles” de
remplacement d’injecteur ou de
réinitialisation DeNOx nécessitent une
authentification à distance → c’est pourquoi elles n’aboutissent pas en
mode standard.
Existe-t-il un moyen de simuler facilement et immédiatement une anomalie AdBlue afin de vérifier si le compte à rebours ou l’avertissement « Démarrage impossible » s’affiche ?"
je pense que ça vient de là je te tiens au courant dès que j’ai fait ça Merci pour ta réponse rapide Georgio 
), mais ils affirment avoir bien remis le compteur à zéro.
