peugeot Boxer TPMS

[roucoups]

Bonjour,

Quels modèles de Peugeot Boxer ont le TPMS indirect ou direct ?
Je ne trouve pas d'info à ce sujet, c'est balot quand on prévoit d'acheter des pneus.
Mon Boxer est 2.2hdi 150cv Euro 5 de 2016.

Merci.

[roucoups]

Il semblerait que ce soit direct hélas. Incroyable, même plus en mesure de changer ses roues sans acheter des capteurs reconnus et les faire monter pas un professionnel.

[roucoups]

Est-ce qu'il faut reprogrammer les nouveaux capteurs avec diagbox ou est-ce que c'est automatique ? Je pense que j'essaierai de mettre les capteurs dans les nouveaux pneus d'abord moi-même, ça a l'air un peu galère mais bon... L'autre hic c'est la pile dedans qui limite la durée de vie des pneus car la pile peut être vidée avant l'usure du pneu.
C'est usant ces histoires. Et il n'y a pas de pneu neuf avec les capteurs compatibles déjà mis dedans.

[roucoups]

Rebonjour,


Est-ce qu'il y a des capteurs TPMS préprogrammés pour Peugeot Boxer ?? Quels modèles ?
Comment ça se fait que quasi personne s'inquiète de ça alors que tous les véhicules neufs depuis 2014 sont obligés d'en avoir dans leurs pneus.

Merci.

[georgio39230]

Salut, les capteurs sont sur les jantes….ils sont intégrés aux valves en gros….
Si tu veux d’autre roues avec d’autres capteurs pour ton véhicule, il te faudra acheter 4 capteurs neufs et un appareil exprès pour pouvoir copier tes capteurs actuel…
Mais as chaque fois c’est un capteur définie pour chaque roue.
En gros tu ne pourras pas mettre 2 roues actuels avec 2 autres roues de remplacement (pneu neiges par exemple) si tu essaie de mettre tous les capteurs avant: roue normal avant + roue neige avant à l’arrière…

Chaque capteur est repéré pour chaque roue..

Si tu remplace que tes pneus tu garde les capteurs actuels mais attention aux permutations….
Honnêtement, moi maintenant je monte des pneus toutes saisons afin d’avoir que 4 capteurs….

[roucoups]

Oui je viens d'aller dans les menus de diagbox et il voit bien 4 capteurs avec les pressions et températures pour chaque. Par contre il n'arrive pas à lire le voltage des 4 piles dedans (échec) et comme ils ont 9 ans mais peu roulé j'aurais bien aimé savoir (à priori ils s'enclenchent quand la roue tourne).

Tu as pris des capteurs à programmer ? Sais-tu ce que Peugeot avait mis d'origine ? Marque modèle ? Une photo de tes anciens capteurs ? J'aimerais prendre des préprogrammés neufs pour le Boxer. Et pas faire de copies des précédents pour éviter de racheter encore des appareils).
C'est toi qui as inséré les capteurs dans le pneu ou le garagiste ?
Merci.

[georgio39230]

J'ai jamais changé mes capteurs. J'ai des capteurs sur 2 ford.
Mais quand je change mes pneus, je sais comment c'est fait, et avec la valise ford, je vois chaque roue, leur vitesse et leur pressions.
Mon pote garagiste citroen m'a expliqué que quand tu veux rajouter où remplacer des capteurs, ils faut un appareil exprès pour les programmer...
Ma peugeot n'a pas de capteurs non plus..

Par contre chez PSA, les piles des capteurs ne se remplacent pas. C’est remplacement capteur…
Certain les bidouilles pour remplacer les piles sinon…

Je voulais juste t'apporter ce que je savais!
Bonne soirée...
 

[roucoups]

De ce que j'ai glané, il y a des capteurs déjà préprogrammés pour certains modèles de véhicules. Pas contre, tous les pneus neufs sont livrés sans capteur, il faut donc que quelqu'un les insère à la place de la valve d'origine. Pour les piles c'est des cr3032 on dirait mais effectivement il est meux de changer les capteurs car tout est scellé, sans doute pour l'étanchéité et le fonctionnement (capteur ne s'enclenche que lorsqu'il bouge).
Tes pneus 4 saisons, quelqu'un a bien du mettre les capteurs dedans si tu ne l'as pas fait.
Merci.
J'aurais aimé connaître quel marque et surtout modèle de capteur est préprogrammé pour Boxer de 2015-2016.

[georgio39230]

Je monte mes pneus moi-même donc je peux te dire comment c'est fait et je dois mal t'expliquer.
Quand tu monte un pneu neuf, ton capteur tu ne le change pas.
Par contre tu change la valve a chaque fois, elle est plus chère qu'une normal mais afin d'éviter de recommencer en cas de fuites c'est mieux de remplacer la valve.
Le capteur est vissé sur la valve..

Capteur tpms.jpg

Oui a priori certain n'aurait pas besoin d'être programmé....A voir..

[roucoups]

Oui le capteur est sur la valve, j'ai vu plusieurs vidéos mais je souhaite savoir quel modèle ils mettent par défaut dans les Boxer, lequels sont sûrs et certains de communiquer d'entrée de jeu sans rien faire avec le Peugeot Boxer. Ils mettent sans doute des préprogrammés d'origine. Ça évite d'avoir à encore acheter des équipements pour le faire soi-même.
L'ECU du TPMS identifie ensuite les 4 nouveaux capteurs lors des premiers tours de roues.
De ce que j'ai pu glaner.

PS. je veux changer les 4 capteurs en même temps que les pneus car ils ont tous plus de 9 ans. Les piles dedans durent moins de 10 ans en général.

[MarcelC4b7]

Bonsoir,
pour des raisons personnelles, je me suis quelques peu penché sur les capteurs TPMS. (j'en ai pas sur ma voiture)
(Tire Pressure Monitoring System)

Pour ce qui est de la pile, pour certains on peut changer la changer (soudure par point quand même)  mais pour ceux qui équipent les valves des roues PSA tout le circuit est noyé dans de la résine. C'est possible de changer la pile mais c'est du boulot et une soudure par point est aussi à faire.

Oui il faut compter environ 10 ans d’espérance de vie pour la pile.
Ces capteurs communiquent en 433 Mhz avec un calculateur.
Chaque capteur a un ID gravé (comme pour les injecteurs) et il envoie la pression et la température.
Je ne sais pas avec quelle régularité ces infos sont envoyées mais si il y a une grosse variation de pression cela déclenche une émission.
Je sais aussi que si l'on génère un champs magnétique (150 kHz de mémoire) à proximité du capteur alors il se réveille et en envoie un message (ID, température et pression)
 
Je n'ai pas vérifié mais je suppose qu'avec l'ID (à noter avant le montage du pneu)  on peut paramétrer les capteurs dans le calculateur .

Au cours de mes recherches sur ce sujet, j'ai cru comprendre que ces capteurs sont en voie de disparition sur le VP.

Les problèmes de roues avec une mauvaise pression peuvent être détectés en mesurant et en comparant les vitesses de rotation des roues.
(le capteur ABS fait déjà ce job)
Les mesures en question se font évidement lorsqu'on l'on roule en ligne droite.
Je suppose que si toutes les roues sont dégonflées exactement pareil, aucune anomalie sera détectée.

Pour la petite histoire, j'ai comme projet de fabriquer un dispositif pour "hacker" les signaux des valves TPMS.

J'ai déjà les composants (CC1101 433 mHz) et une valve PSA et 4 valve Mercedes.

Je n'ai pas trop le temps en ce moment pour avancer le projet TPMS d'autant je viens de recevoir mon K Tag et une nouvelle régulation ultra sophistiquée pour ma chaudière .

A bientôt