Code P0808 avec boite ETG6

[poquo]

Bonjour à tous,

Sur mon Grand C4 Picasso de 2013 avec boite ETG6 et 320 000 km, j'ai une panne bloquante.
Je peux démarrer le véhicule mais quand je change le sélecteur de vitesse, il reste bloqué sur N et je ne peux, ni reculer, ni avancer, que ce soit en mode manuel ou automatique. Le fait d'appuyer sur les palettes avec le pied sur le frein ne change rien. J'ai changé le capteur de pédale de frein sans succès.

Le message du calculateur CFC300P est P0808 : défaut signal de position de l'actionneur d'embrayage - circuit secondaire.
caractérisation du défaut : Court-circuit au plus ou circuit ouvert
statut : défaut permanent
origine : local
Variables associées au défaut


J'ai testé les actionneurs d'embrayage (débrayé et embrayé) avec diagbox, mais je ne sais pas où il faut regarder pour voir si cela fonctionne.

Mon véhicule n'a pas de pédale d'embrayage, donc cela ne concerne pas le capteur de la pédale d'embrayage.
Avez-vous une idée de l'emplacement du capteur concerné pour voir si c'est lui qui a un défaut.
Ou, si vous avez eu le même problème, comment l'avez-vous résolu ?

Je vous en remercie.

[poquo]

Bonjour,
je me réponds à moi-même.
Le problème vient du capteur de la butée récepteur d'embrayage.
Je vais donc la changer et en profiter pour changer l'embrayage et le volant moteur.
Belle fin de journée

[georgio39230]

Salut, dis nous quand tous fonctionne, ça pourrait servir à d'autres! Bonne soirée!

[poquo]

Bonsoir,
désolé pour le temps long de ma réponse.
La voiture étant loin de chez moi, je ne pouvais pas aller dessus souvent.

Avant de changer le récepteur d'embrayage il me fallait enlever la pression d'huile, mais lorsque je lançai la procédure avec Diagbox, cela me mettait un message d'échec et la pression était toujours autour de 40 bars (de mémoire).
J'avais remarqué que lorsque je branchais la batterie ou ouvrait la portière après un stationnement long, la pompe de mise en pression de l'huile de l'actionneur se mettait en route.
J'ai débranché la batterie et n'ai changé l'actionneur (et le disque d'embrayage et le volant moteur pendant que j'y étais) que deux semaines après. J'avais un peu d’appréhension, mais il n'y avait ni pression, ni huile dans l'actionneur et le niveau du bocal sur la boite de vitesse était plein.
Lorsque j'ai tout remonté, la mise en pression s'est faite automatiquement à la mise sous tension. Comme la voiture broutait beaucoup, j'ai fait un apprentissage de la boite de vitesse sur une petite route sans circulation et depuis c'est parfait.
J'ai fait plus de 2500 km sans souci depuis ma réparation.

En conclusion, si vous n'arrivez pas à supprimer la pression avec Diagbox, il suffit d'attendre après avoir débrancher la batterie plusieurs jours avant d'intervenir.

Bien à vous,
Pierre
 

[georgio39230]

Salut merci pour ton retour et sur que ça serviras à d’autres! Et surtout bravo! Bonne journée !