Salut à tous,
Ma 3008 2l HDi qui a bientôt 200000 km m'affiche de plus plus souvent un problème de fap malgré un nettoyage au xenum fap et après plusieurs régénération forcées.
Quelq'un pourrait il me décoder les résultats après régénération svp?
Par avance merci.
Seb
Fap
- JCMATHIEU
- Messages : 32
- Inscription : mer. févr. 07, 2024 1:37 pm
- Localisation : 90
Re: Fap
Bonsoir,
1ère photo :
Masse total d'additif à 0 : le remplacement du FAP a été très récemment déclaré et il n'y a donc pas encore eu d'additif injecté dans le FAP
Volume d'additif : c'est le volume théorique de la poche/réservoir d'additif (ne varie pas contrairement au paramètre quantité d'additif restant de la photo 2)=volume maxi de la poche
Distance parcourue depuis remplacement : le FAP a été déclaré remplacé il y a 24km
Distance parcourue depuis dernière régé est de 15km
Distance moyenne entre les 10 dernières régé : c'est écrit dans le texte
Degré d'encrassement à 0 : le FAP a très peu roulé depuis la déclaration de remplacement, s'implémente de façon théorique au fil des régé car le calculateur considère qu'il reste toujours un petit qque chose à l'issue de chaque régé
Les autres paramètres parlent d'eux-mêmes
2ème photo :
Masse totale de suie : augmente au fil des km et retombe à 0 après chaque régé
Diff pression (parfois appelée pression différentielle) entre l'entrée du fap et la sortie du fap : pression qui indique au calculateur qu'il est temps ou pas de régénérer le FAP c'est à dire s'il est bouché ou pas
Demande d'activation des consommateurs : quand ton FAP régénère, la voiture cherche à faire chauffer les gazs, et pour aider met en marche les rétroviseurs et le dégivrage de la lunette arrière
Volume d'additif restant : volume restant décroit à chaque injection d'additif dans le système, inférieur au paramètre volume d'additif de la première photo
Niveau mini d'additif atteint : le volume dans la poche n'est passé sous un mini, donc paramètre à non
Voilà je crois pour l'essentiel.
Le plus important est la pression différentielle.
Le second est la masse de suie.
Quel est le message exact affiché?
Peux-tu faire une lecture des défauts lorqu'il est présent? Et des paramètres?
1ère photo :
Masse total d'additif à 0 : le remplacement du FAP a été très récemment déclaré et il n'y a donc pas encore eu d'additif injecté dans le FAP
Volume d'additif : c'est le volume théorique de la poche/réservoir d'additif (ne varie pas contrairement au paramètre quantité d'additif restant de la photo 2)=volume maxi de la poche
Distance parcourue depuis remplacement : le FAP a été déclaré remplacé il y a 24km
Distance parcourue depuis dernière régé est de 15km
Distance moyenne entre les 10 dernières régé : c'est écrit dans le texte
Degré d'encrassement à 0 : le FAP a très peu roulé depuis la déclaration de remplacement, s'implémente de façon théorique au fil des régé car le calculateur considère qu'il reste toujours un petit qque chose à l'issue de chaque régé
Les autres paramètres parlent d'eux-mêmes
2ème photo :
Masse totale de suie : augmente au fil des km et retombe à 0 après chaque régé
Diff pression (parfois appelée pression différentielle) entre l'entrée du fap et la sortie du fap : pression qui indique au calculateur qu'il est temps ou pas de régénérer le FAP c'est à dire s'il est bouché ou pas
Demande d'activation des consommateurs : quand ton FAP régénère, la voiture cherche à faire chauffer les gazs, et pour aider met en marche les rétroviseurs et le dégivrage de la lunette arrière
Volume d'additif restant : volume restant décroit à chaque injection d'additif dans le système, inférieur au paramètre volume d'additif de la première photo
Niveau mini d'additif atteint : le volume dans la poche n'est passé sous un mini, donc paramètre à non
Voilà je crois pour l'essentiel.
Le plus important est la pression différentielle.
Le second est la masse de suie.
Quel est le message exact affiché?
Peux-tu faire une lecture des défauts lorqu'il est présent? Et des paramètres?
- Seb197760
- Messages : 5
- Inscription : mer. août 02, 2023 7:09 pm
- Localisation : Oise
Re: Fap
Salut et merci pour ton retour très précis c'est super cool,
Donc j'ai encore eu le message qui revient de temps en temps, il disparaît quand je tape un peu dedans.
Rien a voir avec le fap même si l'affichage au tableau de bord me laissait penser le contraire.
Ci-joint la photo du défaut, donc c'est le bypass de la vanne egr. Et elle est inaccessible apparemment donc pour la nettoyer accroche toi.
Encore merci pour ton aide
Donc j'ai encore eu le message qui revient de temps en temps, il disparaît quand je tape un peu dedans.
Rien a voir avec le fap même si l'affichage au tableau de bord me laissait penser le contraire.
Ci-joint la photo du défaut, donc c'est le bypass de la vanne egr. Et elle est inaccessible apparemment donc pour la nettoyer accroche toi.
Encore merci pour ton aide
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.