J’ouvre ce petit sujet car j’ai besoin de votre aide sur un cas épineux, je m’explique :
La voiture est une 308 2.0l bluehdi 150 de 2018 en boîte auto (DW10FD_AHX)
Suite à un joint de culasse hs je m’attaque à le remplacer mais coût du sort les vis de culasse n’on jamais voulu ce desserrer et les têtes on cassées au desserrage
je soupçonne que le joint de culasse ai déjà été remplacé et les vis déjà changées également. La suite, c’est que j’ai décidé de changer le moteur complet pour un échange standard, une fois le moteur reçu, tous les périphériques que j’ai remonté sur le moteur viennent de l’ancien moteur, sauf les joints qui ont été changé intégralement.
Jusqu’ici, tout va bien, mais suite au démarrage du moteur, il s’avère qu’il y a un souci, parce que le moteur au ralenti tourne sur trois pattes, et au bout d’une dizaine de secondes cale, sans code de défaut .
Visuellement dans le moteur, j’ai fait un peu le tour de tout il y a rien qui cloche. J’ai fait aussi différents tests à la valise au niveau de la pression d’injection. La consigne ralenti autour de 400 bars et mesurée 400 bars également.
J’ai fait un test des actionneurs comme le papillon la vanne EGR tout est OK. J’ai testé également les Injecteur via la valise il ne renvoie aucun code défaut aucun dysfonctionnement.
J’arrive à prendre les tours quand j’accélère, elle a l’air de mieux marcher dans les tours mais dès que je relâche la pédale d’accélérateur, elle se remet au ralenti dans les 10 secondes elle cale.
J’ai également recalé la distrib deux fois ainsi que vérifier le calage de la pompe à injection deux fois également tout est OK, ça ne bouge pas.
J’ai aussi bouché la vanne EGR pour voir si ça changeait quelque chose pas du tout c’est toujours pareil.
J’arrive à cours d’idée, donc si quelqu’un a déjà eu un souci similaire ou une idée de ce que je pourrais tester ou faire je suis preneur.
Merci