Forum Entraide Diagnostic Peugeot - Citroen - DS - Opel

Bonjour à tous,
J'ai un problème depuis bien des mois que je n'arrive pas à régler sur ma DS5 2015 malgré plusieurs démontage et nettoyage de pièces et installation de pièces neuve (pompe adblue liée au réservoir)...

Je m'explique :
J'ai eu le message urea 1000km avant arrêt véhicule et voyant moteur juste après. Suite à ça j'ai désactivé ce message a plusieurs reprise et depuis 1 an. Sauf que maintenant j'ai un contrôle technique et je dois régler cette problématique (P20E8).

J'ai nettoyé l'injecteur qui était totalement bouché (formant une pastille compacté lorsque je l'ai retiré), changé ma pompe du réservoir ADBLUE d'origine car en le retirant j'ai cassé l'embout qui éjecte le fluide dans le circuit sous la voiture.

Maintenant j'essai de supprimer ce voyant UREA et 1000 km et ça ne marche plus... (la nouvelle pompe appartenait à un PEUGEOT Partner (B9) Utilitaire Phase 2 L1 850kg 1.6 Blue HDi FAP Fourgon 99 cv de 2016 je crois et quand je supprime le code il s'affiche directement apres rallumage de la DS5 alors que pourtant c'est pareille physiquement).

Savez vous ce que je peux faire? j'aimerais apprendre à réparer mon problème surtout qu'il s'agit un fonctionnement dont je ne suis pas pour et qui coute cher pour rien selon moi... (ADBLUE).

Dans l'attente de vous lire.

Salut, je ne pourrais pas t'aider beaucoup mais sur ce sujet tu trouveras peut-être une solution: post31005.html#p31005

ah... mince non je n'ai pas trouvé mon bonheur et en plus j'ai rien compris ^^ Merci quand même 

Bouls29170 a écrit : mer. janv. 28, 2026 7:08 pm ah... mince non je n'ai pas trouvé mon bonheur et en plus j'ai rien compris ^^ Merci quand même 

Votre solution c'est direction le garage car apparement vous ne semblez ne pas maitriser le sujet. D'ailleur moi non plus.
 

Je vais surtout rouler sans le réservoir ADBLUE et le remettre avec l'ancienne pompe tous les 1100km 

Je vais surtout rouler sans le réservoir ADBLUE et le remettre avec l'ancienne pompe tous les 1100km 

Je vais surtout rouler sans le réservoir ADBLUE et le remettre avec l'ancienne pompe tous les 1100km 

Bouls29170 a écrit : jeu. janv. 29, 2026 7:31 pm Je vais surtout rouler sans le réservoir ADBLUE et le remettre avec l'ancienne pompe tous les 1100km 

Et vous pensez que poster 3 fois le même message va vous apporter une solution et surtout pour dire n'importe quoi.
 

Boblebricolo a écrit : jeu. janv. 29, 2026 9:08 pm Et vous pensez que poster 3 fois le même message va vous apporter une solution et surtout pour dire n'importe quoi.

un bug de connection... sinon voici ce que mon diag affiche ci dessous : 
si quelqu'un peut m'éclaircir et sinon oui j'ai compris le fonctionnement du systeme et le fait de changer la sonde mais avant je me demandais si avec les informations que j'ai si je n'ai pas un autre problème?
 

Pour le CT, pas d'inquiétude tant que le voyant moteur n'est pas allumé.

Après avoir changé la pompe du réservoir, une reprogrammation via valise a-t-elle été faite, ainsi que pour toute les pièces changées avec un reset du système DeNOx. AdBlue pollué ?

Je ne suis pas expert mais peut-être qu'il faut faire un reset du calculateur moteur ?

Reste, la suppression de l'AdBlue (AdBlue Off). Plus de soucis.

Eric26 a écrit : sam. janv. 31, 2026 8:33 am Pour le CT, pas d'inquiétude tant que le voyant moteur n'est pas allumé.

Après avoir changé la pompe du réservoir, une reprogrammation via valise a-t-elle été faite, ainsi que pour toute les pièces changées avec un reset du système DeNOx. AdBlue pollué ?

Je ne suis pas expert mais peut-être qu'il faut faire un reset du calculateur moteur ?

Reste, la suppression de l'AdBlue (AdBlue Off). Plus de soucis.

Bonjour Eric, 
justement le voyant moteur est activé et il me reste 50 km de circulation (message UREA).
J'ai tenté pleins de choses mais rien a faire (changement de pompe venant d'un partner, nettoyage de la sonde et de la pompe du réservoir après démontage).
Je pense que je vais devoir passer au garage encore une fois (cette fois pour un changement complet du reservoir)
Cette histoire d'ADBLUE commence à me taper sur le système... 
j'ai vue l'histoire des cables aussi mais je pense que ça va être trop tard maintenant en vue du kilometrage restant car le reset ne prend plus depuis changement de pompe (je pense à une sécurité du au changement de pièce qui peut ne pas être bonne).
J'espère en savoir plus par mon garagiste.
Encore merci à tous.
je ferais un retour sur la situation en espérant ne pas en avoir pour plus de 2000 euros.
A trs vite.
 

Moi, perso, je ferais un Adblue Off (supression du systeme AdBlue) par un reprogrammateur.