Forum Entraide Diagnostic Peugeot - Citroen - DS - Opel

Bonsoir j'ai un problème concernant cette durite qui part du réservoir adblue à l'injecteur. La diagbox me signale défaut de chauffage, j'ai du 12 v lors du test actionneur, j'ai fait quelques test avec 3,4 résistances de 5 à 20 ohm, 2 ont grillées. Donc je suppose que l'alimentation est bonne mais que la résistance chauffante entourant la conduite est HS.Quelqu'un connaitrait il la valeur ohmique de cette résistance? L test chauffage réservoir est bon. Merci.

Bjr,

Je vois que sur une 208 phase 2 (2015-2019) 1.6 HDI  la résistance à -30°C = 2.05 Ω  et à 20°C = 2.45 Ω.

Bonsoir Eric, tu as vu cela ou stp? Je ne suis pas connaisseur du tout, j’essaie de me débrouiller mais cet adblue..... J'ai trouvé sur le net une notice qui parle du système installé sur Seat Alhambra et la puissance de chauffage sur la conduite serait de 38w donc si je dit pas de bêtise: P= U x I     38:12= 3.17A        R=U/I    12/3.17= 3.76 ohm. Sur un site parlant de Mercedes il était question de environ 20 ohm je crois. Ce n'ai pas évident sans base certaine. je pense que ma conduite est HS, mais pour trouver ça d'occasion.... j'ai fait nombre de casse auto et il ne s’embête pas avec ça, direct déchiqueté. Et Citroën: 275 euros.  Merci.

Zut, je ne vois ton msg que maintenant, pourtant un mail m'avertit d'un nouveau post.

Oui, cet AdBlue est une plaie !!! As-tu des codes défauts ? Voyants et/ou msg antipollution ?

Bref, les résistances que j'ai données sont issues de la RTA d'une Peugeot 208 phase 2 (2015-2019) 1.6 HDI. Sur un 3008 II phase 1 (2016-2020), il est donné les mêmes valeurs de résistance. Je pense qu'on peut en déduire que c'est peu ou prou les mêmes que j'aurai pu rencontrer sur l'Opel Vivaro B.

Ton véhicule est une C3 III 1.6 BlueHDI 75 ? Si non, quel est le modèle exact et code moteur. Attention, je ne suis pas un spécialiste mais comme toi, je fouille toujours à la recherche de données techniques et j'essaie de comprendre.

Bonjour Eric, des voyants défauts ce sont allumés, Il faisait assez froid à ce moment là. je me suis dit encore la pompe sérine qui fait des siennes...puis manque adblue, étant à plusieurs centaines de km de la maison j'ai pas trouvé urgent de remettre de l'adblue. J'ai mis 10l à la maison, les voyants n'ont pas voulus s'éteindre, et en faite tout venait de l'adblue non de la sérine; Défaut P20F600  U029D87  P204800, voyant moteur, j'ai tout acquitté et lors des tests la résistance de chauffage à toujours eu un retour négatif. Bon j'aurais du contrôlé l'urée avant cette escapade. C'est une C3 III 1.6 BlueHDI 99  exclusive du 20/06/2016 je connais pas le code moteur, j'ai cherché un peu, rien trouvé. J 'ai appelé la concession ce matin, il a eu la sympathie de me dire que la référence conduite étais aussi installé sur les DS3 2015/2016 correspondant apparemment aux dates de sortie de la C3. Merci pour tes renseignements.

Bjr,
Et du coup, tu en es où avec ton problème. Résolu ? En attente de recevoir une pièce (ex. : câble AdBlue du réservoir à l'injecteur).

Si tu as une référence, tu pourras la mettre sur ce post. Cela pourra servir. Mais, lorsque ton problème sera résolu, explique en détail ce qui a été fait.

Pas de réponse !!!

Salut a vous, pour obtenir un code moteur, quand AUTOCOM me le demande par exemple, je rentre la plaque d'immatriculation dans MISTER AUTO est le code moteur est indiqué en cliquant sur le bouton "GERER".

Bonjour Eric et Georgio, désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, fort occupé à essayé de trouvé cette durite. Donc voilà, malgré toutes mes recherches en France et limitrophe cela n'a pour le moment rien donné sur le LBC et plusieurs sites de centralisation de pièces d’occase dont opisto, lpao, ovoko  . Pour le code moteur je l'avais déjà vu quelque part mais..donc merci Georgio: BHY_DV6FD .
Pour la conduite adblue avec résistance chauffante référence : (9803165380 ancienne) ou 9826293580 pour Citroën C3 bluehdi 1.6 du 20/06/2016 (actuellement sur cette conduite il y a aussi le N°9817436580 marqué sur la longueur du tuyau du réservoir a l'injecteur). Apparemment monté aussi sur DS3 2015/2016. Je ferais bien supprimer cette m..... d'adblue mais si bientôt les contrôles techniques sont renforcés je devrais repayer pour remettre cela et finir par réparé ce bazar et la tendance n'est malheureusement pas en faveur des personnages que nous sommes. Cette conduite est vraiment HS car suite à la panne du début j'ai voulu bien faire en nettoyant l'injecteur et depuis j'ai une fuite au connecteur qui se fixe sur l'injecteur. J'ai mis un injecteur neuf sans mieux, j'entends bien le clic lorsque je le branche..... Donc pression d'injection nul, P20F600, P20E800, la pompe qui tourne tout le temps, et le réservoir qui se vide, depuis j'ai mis de l'eau déminéralisé, mais je vais bientôt le redémonter pour soulager le système. Cette hiver j'ai refait les fuites d'huile du haut moteur dont demi culasse complète, du bas moteur, spi arbre à came et vilebrequin,pompe à huile à eau et distribution, tout ça pour une voiture (170000 km) dont je me sert très peu mais dont j'ai besoin.
Voilà, bonne journée à vous.