Partner 1 Van 1.9l D - Phase 2 2006 68cv (DW8)- Pb. Jauge de Carburant.
Publié : mer. juin 25, 2025 2:30 pm
Bonsoir a tous de nouveau les amis, je viens vous soumettre mon second questionnement sur mon Partner.
J'ai la jauge de carburant qui fonctionne mal, pour expliquer, elle est alimentée, elle réagit mais ne donne pas les informations en temps réel.
J'ai créer une trappe de visite sur le plancher pour ne pas avoir à descendre le réservoir, j'ai sorti la pompe, et tester le potentiomètre à l'ohmmètre. Les valeurs montent et descendent. Aucun souci de ce côté la.
Quand je la Plug à la voiture, il se passe un phénomène que je ne comprend pas.
- Flotteur en haut, l'aiguille monte à fond
- Flotteur en bas, l'aiguille suis
- Flotteur au milieu, l'aiguille suis
Cela uniquement à condition que je coupe le contact, retire la connexion de la pompe qui viens de la jauge, bouge le flotteur remette la prise et remette le contact.
Je n'ai pas de mouvement en temps réel lorsque je met le contact, et manoeuvre le flotteur.
J'ai mis 25€ de gasoil dans la camionnette, l'aiguille est montée un peu avant la moitié, depuis j'ai bien fait 100kms, et l'aiguille ne bouge pas, j'ai rouler encore jusque atteindre la réserve et un moment en mettant le contact l'aiguille était en bas, réserve allumée et j'ai pu faire 10 kms avant de tomber en panne sèche.
J'ai essayé une autre pompe a carburant, j'ai toujours le même truc.
- Comment cela fonctionne t'il ?
- C'est normal que l'aiguille ne suivent pas la valeur de résistance du potentiomètre en temps réel ? (Ce qui serait étonnant)
- Qu'est ce que je peut contrôler d'autres puisque la bobine qui viens du compteur réagit donc ça doit pas venir d'elle je pense.. Ou peut être que la bobine du + Jauge est secouer .. C'est possible ?
J'attends vos retours avec impatience, je suis curieux de savoir si vous avez déjà eut cela.
Naka
J'ai la jauge de carburant qui fonctionne mal, pour expliquer, elle est alimentée, elle réagit mais ne donne pas les informations en temps réel.
J'ai créer une trappe de visite sur le plancher pour ne pas avoir à descendre le réservoir, j'ai sorti la pompe, et tester le potentiomètre à l'ohmmètre. Les valeurs montent et descendent. Aucun souci de ce côté la.
Quand je la Plug à la voiture, il se passe un phénomène que je ne comprend pas.
- Flotteur en haut, l'aiguille monte à fond
- Flotteur en bas, l'aiguille suis
- Flotteur au milieu, l'aiguille suis
Cela uniquement à condition que je coupe le contact, retire la connexion de la pompe qui viens de la jauge, bouge le flotteur remette la prise et remette le contact.
Je n'ai pas de mouvement en temps réel lorsque je met le contact, et manoeuvre le flotteur.
J'ai mis 25€ de gasoil dans la camionnette, l'aiguille est montée un peu avant la moitié, depuis j'ai bien fait 100kms, et l'aiguille ne bouge pas, j'ai rouler encore jusque atteindre la réserve et un moment en mettant le contact l'aiguille était en bas, réserve allumée et j'ai pu faire 10 kms avant de tomber en panne sèche.
J'ai essayé une autre pompe a carburant, j'ai toujours le même truc.
- Comment cela fonctionne t'il ?
- C'est normal que l'aiguille ne suivent pas la valeur de résistance du potentiomètre en temps réel ? (Ce qui serait étonnant)
- Qu'est ce que je peut contrôler d'autres puisque la bobine qui viens du compteur réagit donc ça doit pas venir d'elle je pense.. Ou peut être que la bobine du + Jauge est secouer .. C'est possible ?
J'attends vos retours avec impatience, je suis curieux de savoir si vous avez déjà eut cela.
Naka