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Bonsoir a tous, je m'appelle Naka,

Je ne suis pas mecanicien mais j'apprends tout les jours via tuto ou rta diverses, mais là je n'ai ni l'un ni l'autre. J'ai fait la vidange de la 407 du petit frère et je me suis rendu compte qu'en partie haute de la culasse, refoulais de la fumée d'échappement. La même qui empeste l'habitacle quand il est a l'arrêt au ralenti. J'ai retirer le couvercle et se trouve a ma surprise, la rampe et les injecteurs. Pensant que ce trouvais la le couvre culasse.

Bref je vois le désastre. Le compartiment rempli a ras bord de calamine cristallisée ainsi que l'injecteur 2 qui fume par le biais d'un petit trou dans la calamine a chaque tour de compression.
Je vous passe l'épisode de l'archéologie, j'ai tout casser minutieusement pour deterer la rampe et les injecteurs, les prises et cosse et retours tous cuits j'ai tout recommander en neuf, et je sort les injecteur au marteau a inertie je nettoie et prépare tout pour le remontage. Et je commence à nettoyer les puits a la brosse métallique wish et elle a péter. J'ai été trop profondément dans le crayon et impossible de la saisir, j'ai essayer les coup de démarreur non plus et je pense qu'elle a tordue dedans, en effet ce qui me faire dire cela c'est que j'ai pris de la loctite exprès que j'ai mis dans une douille de 5 et que j'ai laisser prendre a la tête de la brosse casser, après la sèche j'ai tourner la douille, raccordée a tout un tas de rallonge et je sentait que sa butait dans les soupapes. J'ai fait levier avec un sens anti horaire et ça a céder au collage quasiment tout de suite, ça ne tient pas assez.

J'aimerais savoir si quelqu'un aurait la gentillesse de s'intéresser a mon souci parce que je suis vraiment sans ressources, rien sur le net a propos du 2L 163cv, j'ai entrepris de commencer a deculasser mais je ne sent pas de le faire à l'aveugle sans méthodologie.

Si quelqu'un aurait une solution pour sortir cette brossette ou bien la rta de la 407 HDi 2.0 16v 163cv BVA je lui en serait extrêmement reconnaissant merci.

Salut déja dans un premier temps essai si tu peux de mettre une photo que l'on imagine bien le truc..
Après il te faudrait une pince avec des becs très fin, très long et surtout très costaud... et un peu de place pour la rentrer dedans serrer et tourner sens inverse des aiguille d'une montre..
J'espère c'est pas le piston qui a plier le morceau de brosse dans le cylindre? Car il a pu encastrer la brosse dans la culasse..
Et si par miracle tu le retire: aspirateur pour enlever le maximun de débris...
Bon courage..

Peut-être essayer avec une pince à clamper (18 cms celle-ci).

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Naka a écrit : mer. mai 28, 2025 7:45 pm Bonsoir a tous, je m'appelle Naka,
j'ai essayer les coup de démarreur non plus et je pense qu'elle a tordue dedans,

Bonjour,
le coup de démarreur n'était pas une très bonne idée la brosse ne fait pas bouchon et donc peut d'espoir qu'elle soit éjectée.
Après, on peut  espérer qu'aucun  morceau de brosse ne soit tombé  dans le cylindre.

Elle ressemble à quoi cette brosse ?

 

Salut les copains, finalement après moult essais, j'ai descendu le moteur, il s'avère qu'il y avait grand besoin de le révisé, plus je le démontait, plus il avait de soucis. Du coup joint de culasse, distri pompe a eau faite. Tout les joints spi. 3 qui fuyait. 
La brosse était a l'équerre en fait. Même par le dessous elle a eut du mal a sortir x). La il est rééquipé, plus qu'a le remettre dans la voiture et faire les fluides.

Merci pour vos suggestions.

Salut, ok bon courage et merci du retour..