Forum Entraide Diagnostic Peugeot - Citroen - DS - Opel

Bonjour a tous,

je suis nouveau sur ce forum et je viens de me mettre au diagnostique pour pouvoir réparer ma 5008 qui refuse de démarré depuis peu.
pour commencer merci pour le partage de la MAXI VM 2021 et aussi pour les liens d'achat !!!

je vous explique mon problème.
Ma voiture ne veut plus démarrer même si le démarreur tourne.
très peu de temps après avoir acheté cette voiture j'ai eu des problèmes électronique
(ESP ASR qui déconne; essui glace qui s'allume tout seul; phare qui s'allume seul la nuit, des faisceau rafistolé ) petit problème non réglé

ci-joint le récap du diag.

je vais commencer par chercher du coté du capteur de T° d'admission d'air ( avec ces -40° et sa tension de 3.8V pour 5V)
Pensez vous qu'il y est plusieurs défaut ou un défaut peut il en cascade créer d'autre défaut?
si jamais vous aviez d'autre idée de l'origine de la panne?

Pour info:
5008 phase 1 de 2014
moteur DV6C 1.6 hdi
Boite de vitesse robotisé

merci pour ta réponse Toto78.

la batterie à moins de 6 mois et pour être sure je l'ai rechargé ce week-end effacé les codes erreur mais elle refuse toujours de démarrer.
Je pense avoir trouvé la panne car sur un certain nombre de capteur son alimenté en 0.8V au lieu de 12V.
le calculateur reçois également du 0.8v en alimentation du BSM donc je pense que le problème viens du BSM.
Je vais le changer et voir si mon problème et réglé.

carnic a écrit : mer. janv. 31, 2024 11:11 pm merci pour ta réponse Toto78.

la batterie à moins de 6 mois et pour être sure je l'ai rechargé ce week-end effacé les codes erreur mais elle refuse toujours de démarrer.
Je pense avoir trouvé la panne car sur un certain nombre de capteur son alimenté en 0.8V au lieu de 12V.
le calculateur reçois également du 0.8v en alimentation du BSM donc je pense que le problème viens du BSM.
Je vais le changer et voir si mon problème et réglé.

La batterie n'a absolument rien à voir aux nombreux problèmes du véhicule. Confiez votre véhicule à des spécialistes qui sauront remettre le véhicule en état... C’est sûr que cela nécessitera des frais conséquents, mais cela vous évitera de procéder par éliminations des causes en changeant des pièces onéreuses et sans résultat. Les compétences ont une limite contrairement à la bêtise..En bricolant vous allez faire plus de mal que de bien.
Pour ajouter, sachez que certains capteurs ne doivent en aucun cas être alimentés en 12 V....
Cordialement

Toto78 a écrit : jeu. févr. 01, 2024 10:23 pm

sioux a écrit : jeu. févr. 01, 2024 7:00 pm

carnic a écrit : mer. janv. 31, 2024 11:11 pm merci pour ta réponse Toto78.

la batterie à moins de 6 mois et pour être sure je l'ai rechargé ce week-end effacé les codes erreur mais elle refuse toujours de démarrer.
Je pense avoir trouvé la panne car sur un certain nombre de capteur son alimenté en 0.8V au lieu de 12V.
le calculateur reçois également du 0.8v en alimentation du BSM donc je pense que le problème viens du BSM.
Je vais le changer et voir si mon problème et réglé.

La batterie n'a absolument rien à voir aux nombreux problèmes du véhicule. Confiez votre véhicule à des spécialistes qui sauront remettre le véhicule en état... C’est sûr que cela nécessitera des frais conséquents, mais cela vous évitera de procéder par éliminations des causes en changeant des pièces onéreuses et sans résultat. Les compétences ont une limite contrairement à la bêtise..En bricolant vous allez faire plus de mal que de bien.
Pour ajouter, sachez que certains capteurs ne doivent en aucun cas être alimentés en 12 V....
Cordialement

MONSIEUR je sais sort encore sa science de bricolo
 

l' ENSEM de Nancy ne forme pas des bricoleurs ! L'infarctus te guette avec ta jalousie

bonsoir as tu trouver la solution ?

nicos a écrit : jeu. juin 13, 2024 9:28 pm bonsoir as tu trouver la solution ?

Bonjour
Je pense que c'est un problème de bsi.

Vue les défauts que tu as je ne pense pas que ça soit le bsi. Je pense plutôt a un problème de faisceau car tu as plusieurs élément moteur en cc à la masse et le p0001 en co, c'est cet élément qui commande le débit de carburant traverser par la pompe haute pression s'il est pas commander pas de GO donc pas de démarrage du véhicule. tu peux trouver les schémas sur le forum sedre (https://www.psa-diag.fr/) et voir si les élément ont un lien pour commencer puis de contrôler faisceau a proprement parler, si il est bon, de contrôler si un des élément n'est pas lui même en cc (s'il sont en lien dans l’analyse du schémas) ou co.
PS : cc cours circuit
        co circuit ouvert
   

Bonjour.

C'est possible Il y a de nombreuses possibilités liées, mais il est très dur de déterminer l'origine du problème sans être devant le véhicule...

Bonjour
Oui je confirme que c'est déjà compliqué d'avoir un avis devant le véhicule, alors comme ça, c'est encore plus compliqué.
Bonne journée.

Acteur91 a écrit : dim. juin 16, 2024 8:14 am Bonjour
Oui je confirme que c'est déjà compliqué d'avoir un avis devant le véhicule, alors comme ça, c'est encore plus compliqué.
Bonne journée.

Oui, c'est vrai c'est compliqué derrière l’écran, mais celui qui est devant le véhicule avec les quelques conseils que chacun d'entre nous peut apporter et un minimum de connaissances  peut se dépatouiller et avoir un avis sur la panne voire la trouvée