Forum Entraide Diagnostic Peugeot - Citroen - DS - Opel

Bonjour,
Je roule en Citroën Jumpy 2 de 2015 FAP.
Je suis dans le 95.
J'ai rempli mon réservoir de cérine avec les 3 litres d'additif powerflex ad hoc.
Mon réservoir semblait vide sans message d'erreur.
J'en arrive à la présentation car après ce remplissage il faut réinitialiser le calculateur.
J'ai pas d'outil de diagnostique.
Passé chez un agent de la marque RDV dans 10 jours.
Si j'ai bien compris j'aurais peut-être tout intéret à acheter sur Ali Express l'outil ODB et transformer un PC en valise grâce au logiciel du Grand Manitou ?
Merci de votre retour et pour l'accueil favorable sur ce forum.

Bonjour
Je m'appelle Claude. Je réside depuis 4 ans dans le Tarn à Pont de l'arn. Je possède une 3008 phase 1.  Je viens de faire changer mon compresseur de climatisation, faute de matériel pour changer l'embrayage magnétique. Tension bien présente, prise sur les fils d'arrivée de cette embrayage magnétique mais il ne colle pas. A ce jour malgré le remplacement et la charge en gaz chez concessionnaire Peugeot, la clim ne fait pas de froid. Je dois y retournée  pour voir ce qui se passe. J'ai toutefois une question à poser à qui pourra y répondre. Qu'est qui déclenche le la mise en route du ventilateur d'air intérieur. Je constate, sans rien toucher ou modifier: A la mise en marche du moteur, un coup la ventilation fonctionne. Si je coupe le contact et remet le moteur en route de suite ou plus tard, la ventilation ne tourne pas.
Y à t-il un relais qui pourrait être défectueux.
Merci pour des infos

occaze a écrit : jeu. juin 26, 2025 7:40 pm Bonjour.

soyez le bienvenu sur le forum.

pulseur d'habitacle peut être bonne chance

Nouvel inscrit, je me présente : proprietaire d'une Peugeot 3008, passionné d'informatique et de diag.
 

Bonjour je m.appel Florian, j ai travaillé 11 ans chez Peugeot, j ai eu de multiples Peugeot et actuellement une 206 2l hdi Roland Garros et Peugeot Expert 1 2l hdi.
J adore ce forum.

Bonjour à tous.
Je suis propriétaire d'un partner 1.6 HDI B9 de 2015.
Merci

Bonjour à tous,

je suis propriétaire de plusieurs Peugeot: une 206 1.4hdi, une 206 RC, une 508 2.0hdi et une 3008 2.0hdi 180.

Au plaisirs de pouvoir aider

Slt à tous,

je me présente je suis amateur et surtout bricoleur en mécanique mais curieux d'apprendre. Merci pour le partage sur ce forum qui a l'air actif et sympa dans les échanges entre passionnés.

@+ et sans partage le savoir n'est rien

Bonjour à tous, Stéph d'Orléans.... je suis arrivé sur ce forum suite à des recherches sur le net pour le diag de ma nouvelle voiture, un 3008 hybride de 2022. je suis tombé sur les liens de téléchargement et d'achats de matos diag. Avant, j'avais un SEAT donc donc je "diagonisais "avec VCDS avec un peu de reprogre... donc me voilà aujourd'hui avec 25 000  questions sur les Peugeot !!! 
Je vais commencer à lire un peu les sujets avant de demander....

merci...bon je galère à trouver une solution à mon problème....mais je continu de chercher....

Bonjour,

Rom, de normandie. Je fais le max de mécanique moi même, c'est l'occasion d'apprendre . Heureux possesseur d'une golf gti, d'un xsara picasso et d'un ford kuga mk1. Arrivé ici après des recherches sur les outils de diagnostique suite a plusieurs soucis sur mon kuga. 

Au plaisir de vous lire

Bonjour,
Je me présente : Adrien, 44 ans, j'ai une 5008 phase 1 de 2012, sur laquelle j'essaye de faire l'entretien courant moi même.
Mais j'atteins mes limites donc je viens chercher des infos et un peu d'aide sur les forums

A+

bonjour a tous
je me presente bricoleur et mecano autodidacte j'aime "faire par moi même" et suis trop perfectionniste a mon gout
(et a celui de ma femme aussi) c'est pour cela que je possede un diag forbike pour harley ainsi que lexia ancienne version pour ma C5
et ma 307

merci

Bonjour,

Christophe 60 ans tout juste. 
Autant que je me rappelle j'ai toujours fait de la mécanique d'abord sur mes mobs ensuite sur mon 50 à vitesse. J'ai eu la chance d'avoir un grand frére qui touche bien en mécanique.  Finalement, j'ai mal tourné, je fais la méca sur mes moto (Un VFR pour ceux qui connaissent donc pas grand chose à faire) et bien sûr l' entretien de ma caisse. Evidemment j'inclus celles des proches et de mes potes à qui il m'arrive de rendre service. D'un autre coté, j'ai toujours été attiré par la techno et j'ai mal tourné (pardon, pardon, pardon) je fais un boulot de bureau et ces derniers temps je suis dans le camp des méchants et j'enseigne (je suis un prof sympa). Encore une fois, on fait ce qu'on peut, mais avec le temps humblement j'ai accumulé plein de petites connaissances sur les moteurs, l'informatique, les capteurs... Donc le diag c'est vraiment le truc à l'inteersection des deux mondes. C'est pour ça que je suis là. Merci à vous tous pour tous ces conseils et ces ressources. 

Bonjour,

Petite présentation rapide, moi c’est Taz, je suis en train de découvrir tout ce qui est VCI, DIAG, je ne sais pas trop, comment on dit, je voudrais bien apprendre tout ce qui est reprog et tout, pour tout ce qui peut toucher les voitures, moto camion.
Je suis preneur de tous conseils et d’apprentissage

À bientôt tout le monde.

Bonjour et ravi de rejoindre le forum !

nouveau possesseur d'une DS7 crossback e-tense
je connais bien le monde OBD2, je vais bientôt découvrir diagbox !! 

De Lille, souvent à Paris !

bon week end à tous

Bonjour à tous
Retraité d'ici peu (après 25 ans en centre auto comme vendeur), je souhaite être autonome pour entretenir et dépanner ma 308 T9, sans prétention aucune. Je cherche simplement à me "débrouiller" dans la mesure du possible.
Je remercie d'avance tous les contributeurs passionnés qui prendront le temps de me faire avancer dans mes recherches ou dépannages.

Bonjour
merci pour l'acceptation
je suis mécanicien et passionné de vieilles mécaniques

j’espère trouver sur ce forum des conseils pour tout ce qui ce rapporte au diag 

Bonjour à tous, je suis du 34 et j'aime la mécanique et surtout l'électronique auto merci pour l'acceptation sur ce forum 

chapeau13 a écrit : dim. juil. 13, 2025 1:27 pm Bonjour à tous, je suis du 34 et j'aime la mécanique et surtout l'électronique auto merci pour l'acceptation sur ce forum 

Bonjour.

Bienvenue sur le forum 

Ciao a tutti

Bonjour à tous,

Je fais un peu de mécanique (en amateur) sur mes véhicules le week-end, je viens d'acheter un diagbox full chip. 
Au plaisir d'échanger sur le forum.

schubbb a écrit : mer. juil. 16, 2025 5:02 pm Bonjour à tous,

Je fais un peu de mécanique (en amateur) sur mes véhicules le week-end, je viens d'acheter un diagbox full chip. 
Au plaisir d'échanger sur le forum.

Bonjour.

Bienvenue sur le forum 

Bonjour,

je vis en gironde, dans le médoc plus précisément, entre vignes, forets de pins, lacs et océan  
En daily, j'ai une Citroën c5 tourer en finition exclusive modèle 2013, en 2l hdi 163 ch
Ce qui m'amène ici, c'est l'envie de comprendre et de trouver des informations/solutions, pour que je puisse résoudre mon problème d'apparition de voyant (et disparation parfois de lui même) 
de risque de colmatage du FAP.

J'ai déjà téléchargé via le lien sur le site, du diagbox mais impossible de le lancer, même en désactivant ou supprimant mon antivirus
Donc je viens pour des demandes d'informations et par la suite, partager mon expérience 

A bientôt 

Bonjour tout le monde,

Me voilà arrivé sur ce forum car je suis le "joyeux" propirétaire d'une 207.

Un peu capricieuse certes

@ + sur le forum

 

bonjour thomas 41 DU 62 J AI UN peugeot partner 1.6HDI DE 2017 AVEC BIEN SUR UN PROBLEME DE FAP EST MON DELPHI ET DE 2015 GRRR

occaze a écrit : ven. juil. 18, 2025 4:21 pm Bonjour.
Soyez le bienvenu sur le forum 

 merci a vous

Hola! 

Un breton ayant eu des 206 (2 206 2L Hdi 90 CH), je suis monté en puissance ! 308 sw 92 Ch avec un FAP! Je suis tombé sur le forum en cherchant une RTA et apprendre davantage sur les "valises" pour les voitures,

à la prochaine sur les routes, 

Bonjour à tous

De l'Est je suis ici pour aider comme je peux et en apprendre encore plus.
En effet, je suis "l'heureux" possesseur d'une 308 CC 2.0HDI 139/140Cv de 2009 avec 245 000Km qui passe plus de temps en panne que sur la route.
Je crois que j'ai à peu près tout démonté dessus. Je pense que pour l'EGR je dois mettre 3X moins de temps qu'un mécano de Peugeot 

J'en rigole mais je suis plus sur des pannes électriques de faisceaux et de connectiques.

Bref, une jour elle va fonctionner...peut-être.
Alors je risque d'avoir des question du genre "pourquoi mon ECU DCM3.4 Delphi ne m'envoie que 9V à la commande du régulateur de débit de la pompe à injection?" Vous voyez j'en suis là 

Donc merci à ce forum d'exister

servaldsl a écrit : lun. juil. 21, 2025 9:05 am Bonjour à tous

De l'Est je suis ici pour aider comme je peux et en apprendre encore plus.
En effet, je suis "l'heureux" possesseur d'une 308 CC 2.0HDI 139/140Cv de 2009 avec 245 000Km qui passe plus de temps en panne que sur la route.
Je crois que j'ai à peu près tout démonté dessus. Je pense que pour l'EGR je dois mettre 3X moins de temps qu'un mécano de Peugeot 

J'en rigole mais je suis plus sur des pannes électriques de faisceaux et de connectiques.

Bref, une jour elle va fonctionner...peut-être.
Alors je risque d'avoir des question du genre "pourquoi mon ECU DCM3.4 Delphi ne m'envoie que 9V à la commande du régulateur de débit de la pompe à injection?" Vous voyez j'en suis là 

Donc merci à ce forum d'exister

Bonjour.

Bienvenue sur le forum 

Et à bientôt

                                  TF

Hello La Team

Me voila parmi vous, j'ai vu de la lumière et je me suis dit tiens si jallais voir Efin treve de plaisanterie j'habite dans le sudouest ( Region de Bordeaux), passioné d'auto et mécanique de tout genre je suis en quete permanente de nouveaux savoirs et competence. J'aime aussi partagé mes experinces et connaissances. Aller bonnes vacances à tous

Bonjour tout le monde,

Je me présente Will alias " Pterois", petit nouveau dans le diag! surtout par nécessité , mais aussi beaucoup par curiosité.

 

jojo03 a écrit : mer. juil. 23, 2025 10:31 pm Bonsoir
Bienvenue sur le forum

Merci beaucoup 

Hello !

Hugo 28 ans je me suis découvert une nouvelle passion la mécanique !
Je possède une golf mk8 gti perf mais ici n'est pas le sujet mon terrain d'entrainement est une C4 1.6L hdi de 2009

Je suis entrain de télécharger Diagbox et j'ai quelques galère au passage d'ou mon arrivé sur le forum !
Sinnon je faisait mes diag avec Autocom et Delphi jusqu'à maintenant.

Voila belle soirée à vous tous !

Bonjour,

je suis inscrit depuis hier et je possède un Partner Essence 1.1 de 09/96.
J'espère pouvoir l'entretenir grâce aux informations que je trouverai sur ce forum.

J'avoue être un néophyte en mécanique mais ayant toujours "bricolé" sur les voitures de mon père étant (beaucoup ...) plus jeune, je trouve un regain d'intérêt à maintenir en état mon vieux Partner acheté il y a deux ans maintenant.

De ce fait, je suis à la recherches d'informations telles que le RTA et le manuel d'entretien correspondant à mon véhicule afin de réaliser en temps et heure tous les travaux nécessaires à son maintien en état.

Je remercie par avance tous les membres de ce forum.

Bonne journée à tous.

lantenay a écrit : mer. juil. 30, 2025 1:40 pm Bonjour,

je suis inscrit depuis hier et je possède un Partner Essence 1.1 de 09/96.
J'espère pouvoir l'entretenir grâce aux informations que je trouverai sur ce forum.

J'avoue être un néophyte en mécanique mais ayant toujours "bricolé" sur les voitures de mon père étant (beaucoup ...) plus jeune, je trouve un regain d'intérêt à maintenir en état mon vieux Partner acheté il y a deux ans maintenant.

De ce fait, je suis à la recherches d'informations telles que le RTA et le manuel d'entretien correspondant à mon véhicule afin de réaliser en temps et heure tous les travaux nécessaires à son maintien en état.

Je remercie par avance tous les membres de ce forum.

Bonne journée à tous.

Bonjour

Bienvenue sur le forum.

A bientôt sur ce forum.

                                          TF

Bonjour,
Je viens de m'inscrire: merci pour votre accueil..
J'ai une C4 II (1.6 VTI 120 - EP6C) de 2010 à laquelle j'accède avec un lexia sur une machine virtuelle depuis Linux. Ne me demandez pas quelle version, j'en sais rien. J'ai aussi un Scudo de 2012 (Jumpy, 1.9 D turbo 120CV sans FAP) qui accepte bien mon lexia bricolé aussi...
La deuxiemme voiture est en réparation, changement d'embrayage, de pompe de DA, de courroie de distri..etc... de prévu...
Je fais moi car sinon, je dois appeler Cresus... et j'ai perdu son numéro..
A bientot,
A

anteski a écrit : ven. août 01, 2025 1:54 pm Bonjour,
Je viens de m'inscrire: merci pour votre accueil..
J'ai une C4 II (1.6 VTI 120 - EP6C) de 2010 à laquelle j'accède avec un lexia sur une machine virtuelle depuis Linux. Ne me demandez pas quelle version, j'en sais rien. J'ai aussi un Scudo de 2012 (Jumpy, 1.9 D turbo 120CV sans FAP) qui accepte bien mon lexia bricolé aussi...
La deuxiemme voiture est en réparation, changement d'embrayage, de pompe de DA, de courroie de distri..etc... de prévu...
Je fais moi car sinon, je dois appeler Cresus... et j'ai perdu son numéro..
A bientot,
A

Bonjour

Bienvenue sur le forum

Bonjour à tous,
Petite présentation,
J'habite à Auxerre, j'ai le CAP mécanique auto depuis 83 mais mon métier après l'armée est conducteur routier.
Je suis dans la mécanique que mes week-ends ou mes vacances.
J'utilise diagbox, delphi, vcds, renolink.